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真空滲碳的應(yīng)用案例【案例分析】

真空滲碳的應(yīng)用案例【案例分析】 

滲碳指使碳原子滲入到鋼表面層的工藝過程。經(jīng)過滲碳處理后使低碳鋼的零件具有高碳鋼的表層,滲碳零件經(jīng)過淬火、回火,得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲勞強(qiáng)度﹐并保持心部有低碳鋼淬火后的強(qiáng)韌性和塑性﹐使工件能承受高強(qiáng)度和頻次的交變載荷。

滲碳包含3個(gè)基本過程:分解→吸附→擴(kuò)散。按滲碳方式的不同﹐可分為氣氛滲碳、固體滲碳﹑液體滲碳﹑和真空滲碳等。

傳統(tǒng)氣氛滲碳目前應(yīng)用最為廣泛,固體滲碳和液體滲碳受生產(chǎn)效率,勞作條件,環(huán)保要求等諸多因素制約在逐步被替代。作為一種目前被大量應(yīng)用的滲碳方式,傳統(tǒng)氣氛滲碳在提高普通材質(zhì)零件性能方面具有不可忽視的作用,但在實(shí)際生產(chǎn)過程也暴露出許多問題,如工件內(nèi)氧化、尾氣排放較大、滲碳周期較長、工件易氧化和脫碳、高合金及不銹鋼等無法滲碳等。

  和傳統(tǒng)氣氛滲碳方式相比,真空滲碳降低了處理成本,消除了環(huán)境污染,能獲得優(yōu)良的工件表面狀態(tài)和滲碳層均勻性,真空滲碳還具有淬火變形小、滲碳效率高和避免晶界氧化的優(yōu)點(diǎn)。真空滲碳爐具有真空淬火爐所有設(shè)備優(yōu)點(diǎn),在工藝方面既可以真空滲碳+淬火,還能夠進(jìn)行工模具淬火、退火、固溶,以及某些零件的釬焊處理,基于一臺(tái)設(shè)備即實(shí)現(xiàn)了熱處理工藝的多樣化生產(chǎn)。同時(shí)真空滲碳爐在還可以實(shí)現(xiàn)高合金鋼和不銹鋼滲碳,提高勞動(dòng)條件和產(chǎn)品品質(zhì)等方面也具有無可比擬的優(yōu)勢。

下面我們就真空滲碳的應(yīng)用舉例

我們研究了20CrMnMo材質(zhì)的大直徑重載齒輪的真空滲碳工藝數(shù)據(jù)及特點(diǎn),并應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn),取得了良好的效果。該齒輪已正常裝機(jī)運(yùn)行數(shù)年,目前運(yùn)行狀況良好。

一、低壓真空滲碳淬火零件和技術(shù)要求

材料:20CrMnMo

   圖1.大型重載齒輪實(shí)物及試樣

1.齒輪參數(shù)及真空滲碳淬火工藝要求

二、真空滲碳工藝方案及生產(chǎn)設(shè)

  生產(chǎn)設(shè)備為鄭州飛虹熱處理設(shè)備制造有限公司生產(chǎn)的FZSC2-300型雙室真空滲碳油淬爐,有效工作區(qū)為1500*1500*800mm)。

工藝方案如下表2

三、真空滲碳淬火模擬及實(shí)驗(yàn)結(jié)果


3不同滲層真空滲碳工藝碳濃度三維模擬結(jié)果

工藝

工藝2

工藝3

不同真空滲碳淬火工藝后平面處碳化物金相組織

工藝1(75+900min)

工藝2(75+1200min)

工藝3(75+1500min)

不同真空滲碳淬火工藝后尖角處碳化物金相組織


工藝1(75+900min)

工藝2(75+1200min)

工藝3(75+1500min)


表3.齒輪低壓真空滲碳淬火工藝1、23試驗(yàn)結(jié)果


4.齒輪低壓真空滲碳淬火工藝1、23試驗(yàn)結(jié)果

420CrMnMo鋼低壓真空滲碳模擬結(jié)果與實(shí)際值對比

編號(hào)

工藝1

工藝2

工藝3

工藝4

表層碳濃度實(shí)際值/wt%

1.24

1.10

0.95

0.86

表層碳濃度模擬值/wt%

1.20

1.05

0.93

0.83

滲層深度實(shí)際值/mm

3.5

3.9

4.2

4.4

滲層深度模擬值/mm

3.2

3.7

4.0

4.2

四、深層真空滲碳實(shí)驗(yàn)流程及結(jié)果分析 

5.低壓真空滲碳淬火工藝流程圖

過程說明:

    1650℃預(yù)熱一次:使齒輪受熱均勻,減小工件內(nèi)部熱應(yīng)力;

    2、 滲碳結(jié)束后1barN2壓力下進(jìn)行氣冷正火:由于大齒輪工件長時(shí)間滲碳晶粒長大趨勢明顯,消除滲碳層中可能存在的網(wǎng)狀碳化物;

 3、680℃對齒輪進(jìn)行高溫回火:使?jié)B層析出含Cr的碳化物,進(jìn)一步消除滲碳層網(wǎng)狀碳化物,使碳化物球化和消除應(yīng)力。

    4、試驗(yàn)中共放置齒形隨爐試樣4個(gè),均勻懸掛于齒頂圓圓周上,滲碳淬火結(jié)束后對4個(gè)隨爐試樣進(jìn)行分析。

6 .齒輪深層真空滲碳淬火后實(shí)物與金相組織

 

 7.2齒輪深層真空滲碳淬火后顯微硬度分布

五、結(jié)果分析

        1工件試樣表面光亮,呈金屬銀白色,外觀狀態(tài)非常好。
      2、20CrMnMo鋼深層真空滲碳工藝,在選用合適的滲擴(kuò)比時(shí),滲碳層誤差非常小,滲層尖角處為數(shù)量較少的粒狀碳化物,不存在網(wǎng)狀碳化物,碳化物級(jí)別為23級(jí)。
     320CrMnMo鋼深層真空滲碳(4.4mm)表層碳濃度模擬值低于實(shí)際碳濃度值0.035%,模擬滲碳層深度值平均小于實(shí)際滲層深度0.22mm,誤差較小。
      4、20CrMnMo鋼大型重載齒輪在滲擴(kuò)比為1:20時(shí),經(jīng)深層真空滲碳淬火處理后,表層碳濃度為0.86%,滲層深度4.4mm,碳化物別為12級(jí)。
      5、總保溫時(shí)間為28.75h時(shí)(滲碳+擴(kuò)散)時(shí),選用合適的滲擴(kuò)比,總滲層及金相組織完全符合模擬數(shù)值和技術(shù)要求。


文章來源:鄭州飛虹熱處理設(shè)備制造有限公司 

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