欧美最粗又大黑人xxoo,中文字幕人妻熟女人妻,国内精品九九久久精品,搡bbbb推bbbb推bbbb

美國資本，入局

任何國家要進(jìn)行工業(yè)化，原始資本與工業(yè)技術(shù)是必不可少的。當(dāng)時的蘇聯(lián)雖然通過工農(nóng)業(yè)剪刀差的方式為工業(yè)發(fā)展提供了資金，但在技術(shù)這塊的積累，無論是行業(yè)專利數(shù)量還是人才體系建設(shè)，蘇聯(lián)幾乎都是一片空白。

因此蘇聯(lián)當(dāng)局決定進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)，從第二次工業(yè)革命后最先進(jìn)的工業(yè)國家，也就是美國、德國引進(jìn)工藝技術(shù)。這就是斯大林上臺后的第一個五年計(jì)劃的重要組成部分。

與遭受一戰(zhàn)和內(nèi)戰(zhàn)破壞的蘇聯(lián)相反，當(dāng)年的美國在戰(zhàn)爭中大發(fā)橫財(cái)，僅靠出售軍火、提供主權(quán)貸款就積累下大量財(cái)富，從戰(zhàn)前的債務(wù)國變?yōu)閭鶛?quán)國。戰(zhàn)后美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)勁，比以前任何時候都要富有。

然而好景不長，20年代末期，美國進(jìn)入了史上最為嚴(yán)重的大蕭條，國內(nèi)的各行各業(yè)都開展了大裁員，業(yè)務(wù)大規(guī)?？s水。這種蕭條和蘇聯(lián)對技術(shù)的渴望恰好形成互補(bǔ)：美國企業(yè)急需大量的外部訂單來續(xù)命，蘇聯(lián)則需要美國企業(yè)在危機(jī)期的廉價(jià)支持。

于是美蘇雙方在利益的誘惑下擱置了意識形態(tài)的沖突，一拍即合各取所需：美國方面以大型金融資本為主要推手，推動各大財(cái)閥旗下的大中型企業(yè)進(jìn)行大規(guī)模的技術(shù)出口，而蘇聯(lián)方面也就此開始了長達(dá)數(shù)十年的技術(shù)引進(jìn)之路。

和人們印象中的情況不一樣，這樣的技術(shù)轉(zhuǎn)移其實(shí)一直持續(xù)到冷戰(zhàn)中期，是人類技術(shù)轉(zhuǎn)移史上濃墨重彩的一筆。

其形式也是多種多樣，包括投資聯(lián)營設(shè)廠、駐派工程師、戰(zhàn)爭期間直接提供軍火以及互派留學(xué)生等等，范圍則幾乎涉及到蘇聯(lián)所有重工業(yè)部門，例如汽車制造、軍用卡車與裝甲車、化工、能源、飛機(jī)制造等等。

總而言之，蘇聯(lián)前幾十年的工業(yè)化進(jìn)程，基本上是美國手把手援建的。斯大林也直言：“在我們所有重工業(yè)工廠中，約有三分之二是在美國的技術(shù)援助下建成的?！倍勾罅譀]有提到的另外三分之一，是在德國、英國、瑞典、捷克斯洛伐克、日本等工業(yè)國家的資助下建成的，這其中也包括大量的美國在歐洲的子公司。

技術(shù)轉(zhuǎn)移造就蘇維埃帝國

以蘇聯(lián)引進(jìn)的汽車工業(yè)為例。

著名的福特公司就在1929年與蘇聯(lián)簽下價(jià)值約1300萬美元的合同，其中包括了蘇聯(lián)汽車工業(yè)中最重要的高爾基廠的建設(shè)援助與技術(shù)轉(zhuǎn)移。福特公司的到來不僅僅是援助建廠，它實(shí)際上帶來了整個美國汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游，包括了底盤裝配、聯(lián)動裝置、齒輪、車軸、自動化的生產(chǎn)線等等。

除了高爾基廠，同一時期蘇聯(lián)上馬的汽車工廠多達(dá)數(shù)十所。其中的設(shè)備、生產(chǎn)線絕大部分都來源于美國，蘇聯(lián)方面人員的培訓(xùn)也多數(shù)由美國公司駐派的工程師完成。

除了汽車工業(yè)外，化工也是蘇聯(lián)重點(diǎn)引進(jìn)的行業(yè)。1932年，美國杜邦公司與蘇聯(lián)達(dá)成價(jià)值高達(dá)2700萬美元的協(xié)議，雙方約定杜邦將為蘇聯(lián)建設(shè)一座年產(chǎn)35萬噸的硝酸工廠，并向相關(guān)化工廠駐派工程師與化學(xué)家，為蘇聯(lián)培養(yǎng)技術(shù)專員。

橫向?qū)Ρ葋砜矗?957年時美國最大的硝酸工廠的年產(chǎn)量也不過約43萬噸。

類似的過程也發(fā)生在拖拉機(jī)制造、裝甲車、造船業(yè)、飛機(jī)制造業(yè)、電子半導(dǎo)體行業(yè)等其他重工或軍工領(lǐng)域。

就這樣，蘇聯(lián)依靠數(shù)十年的技術(shù)引進(jìn)，為自己的重工業(yè)與軍工體系打下基礎(chǔ)。然而在二戰(zhàn)期間，僅憑這套軍工生產(chǎn)線，就算滿負(fù)荷運(yùn)作，仍然無法擋住納粹德國瘋狂的進(jìn)攻，因此蘇聯(lián)仍然需要美國的援助。

這一次，蘇聯(lián)就沒打算要生產(chǎn)線，而是想要直接的制成品了。美國本身也自然是愿意做這樁生意，畢竟發(fā)戰(zhàn)爭財(cái)是美國的老本行。

根據(jù)美蘇兩國在1941年簽訂的租借法案，美國向蘇聯(lián)提供了價(jià)值超過100億美元的軍工成品。橫向?qū)Ρ纫幌拢诿绹鴮χ袊脑粌r(jià)值大約8億美元。

這些軍用物資主要為軍火、機(jī)械運(yùn)輸設(shè)備以及食品，包括了大約1.4萬架飛機(jī)，49.5萬輛軍用卡車，1.2萬輛裝甲車，各種防空火炮7944門，沖鋒槍10.8萬支，以及數(shù)不勝數(shù)的石油、鋁、鋼材、炸藥等等戰(zhàn)略物資。

就拿軍用卡車來說，二戰(zhàn)中蘇聯(lián)卡車的總產(chǎn)量也不過20萬輛，而美國這一項(xiàng)的援助就達(dá)到了50萬輛。

而蘇聯(lián)自己這20萬輛卡車的輪胎生產(chǎn)所需要的橡膠，也幾乎完全依靠于英美的原材料供給，另外美國又為蘇聯(lián)直接提供了幾百萬條成品輪胎。

“偉大的衛(wèi)國戰(zhàn)爭”一方面是紅軍將士浴血奮戰(zhàn)的結(jié)果，另一方面也有美國工業(yè)的暗中支持。

除了駐派工程師、投資運(yùn)營工廠、售賣軍火外，美蘇雙方還有一條互派留學(xué)生途徑。有趣的是，文獻(xiàn)表明，在1965—1967年間，美蘇雙方互派的留學(xué)生數(shù)量差不多，美國人到蘇聯(lián)大多數(shù)學(xué)習(xí)語言、文學(xué)、歷史；而蘇聯(lián)人到美國大多學(xué)習(xí)一些理工科，包括數(shù)學(xué)、物理、化工、冶金等專業(yè)。

兩國的實(shí)際社會發(fā)展階段，從這個對比中也能看出端倪。

國會與白宮的貓鼠游戲

背后的政治博弈

其實(shí)美國人并非不知道，這樣的技術(shù)轉(zhuǎn)移有可能武裝起一個強(qiáng)大的潛在敵人，國會對布爾什維克政黨也沒有政治好感。但蘇聯(lián)給的實(shí)在太多了，經(jīng)濟(jì)危機(jī)當(dāng)頭，美國政商兩界都愿意冒這個險(xiǎn)。

1933年，美國與蘇聯(lián)建立了外交關(guān)系，更是從政治上為美國金融與工業(yè)資本進(jìn)入蘇聯(lián)運(yùn)營投資、聯(lián)合建廠提供了保障。

為了讓這種買賣低調(diào)地進(jìn)行，美國政府設(shè)置了嚴(yán)格的新聞審查體系，使得促進(jìn)美蘇貿(mào)易的政府高官與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的大型企業(yè)不會受到美國國會和公眾的輿論追查。時任政府一直在強(qiáng)調(diào)這些項(xiàng)目的“和平”與“民用”，甚至搞出一些欺騙性極強(qiáng)的白皮書報(bào)告渾水摸魚。

然而美國的低調(diào)卻常常被商業(yè)伙伴出賣。蘇聯(lián)方面的黨報(bào)自30年代起就已經(jīng)開始宣稱這些工業(yè)未來將要被用于軍事用途。

從技術(shù)角度上來看，這些“民用”工廠轉(zhuǎn)為軍用生產(chǎn)的成本實(shí)際上是相當(dāng)?shù)偷摹?/span>事實(shí)也是如此——高爾基廠從福特公司完成合同協(xié)議撤走工程師后，立馬就開始“轉(zhuǎn)行”生產(chǎn)軍用卡車，并以此為基礎(chǔ)發(fā)展出了更多功能的軍用設(shè)備，比如人們耳熟能詳?shù)摹翱η锷被鸺谲嚒?/p>

同時，蘇聯(lián)自美以及西方引進(jìn)的化工行業(yè)的所有制成品，幾乎都對制造炮彈的原料——炸藥的生產(chǎn)起重大作用。

即使是在冷戰(zhàn)背景下，這樣的買賣也仍然在悄悄進(jìn)行。

1959年到1967年的8年間，蘇聯(lián)從西方國家大肆采購了化工技術(shù)解決方案。僅在頭三年中，蘇聯(lián)就購買了五十家完整的化工廠與相關(guān)設(shè)備，每個工廠訂單的價(jià)值都價(jià)值數(shù)千萬美元。

1968年，蘇聯(lián)又從美國與意大利方面訂購了卡車廠建設(shè)項(xiàng)目，決心將其建成世界上最大的卡車廠。盡管華盛頓方面對于30多年前高爾基廠的軍事生產(chǎn)已經(jīng)了然于胸，白宮的官員們?nèi)匀淮笏列麚P(yáng)這座新工廠的“和平用途”。

在這些工廠建設(shè)項(xiàng)目的利益線條上，獲益最大的是美國的金融、工業(yè)大資本。

為了援建蘇聯(lián)的卡瑪茲車廠項(xiàng)目，美國政府的進(jìn)出口銀行就提供了約8600萬美元貸款，而大通曼哈頓銀行（如今的JP Morgan Chase，美國第一大商業(yè)銀行）就為該項(xiàng)目提供了約1.9億美元的貸款。這些金融寡頭吃著高額的貸款利息的同時，將絕大部分訂單分配給他們銀行旗下控股的制造業(yè)企業(yè)，養(yǎng)肥了產(chǎn)業(yè)鏈的上下游。

而這樣的事情在蘇聯(lián)工業(yè)化過程中發(fā)生了成百上千遍。

意識形態(tài)從來都只是一個借口。在巨大的利潤面前，工商業(yè)巨頭們有充分的動力說服國會，并以各種花式手段隱藏交易信息，瞞天過海。雖然尼克松執(zhí)政時，白宮方面開始承認(rèn)美國出口到蘇聯(lián)的部分工廠有可能是具有軍事用途的，這些出口的細(xì)節(jié)仍然對國會和公眾保密。

真正受到損失的是被蒙在鼓里的美國民眾。因?yàn)榇笫挆l期間失業(yè)的是他們，上戰(zhàn)場打仗的是他們，遭受冷戰(zhàn)陰影威脅的是他們，為國家誠實(shí)納稅養(yǎng)軍隊(duì)的還是他們。

而在大多數(shù)時候，這些被多頭收割的韭菜，連知道真相的機(jī)會都沒有。

以上文章來源于地球知識, 作者：北落師門

校稿：貓斯圖 / 編輯：養(yǎng)樂多