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包含標簽“彈性極限”的文章：一組圖看懂拉伸試驗ppt分享,材料的力學性能參數(shù)介紹,
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提供以彈性極限為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內(nèi)容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯(lián)不同內(nèi)容的相關技術知識信息內(nèi)容，提供更多的技術知識信息關聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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包含標簽“疲勞極限”的文章：鋼材性能分析之:關于疲勞曲線及基本疲勞力學性能,一組圖看懂疲勞極限試驗方法,鋼材金屬的疲勞試驗怎么做？有什么特點？,
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包含標簽“彈性系數(shù)”的文章：材料性能(彈性系數(shù),熱系數(shù),熱疲勞)與溫度的關系,
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包含標簽“彈性模量”的文章：一組圖看懂拉伸試驗ppt分享,一文了解：楊氏模量、彈性模量、剪切模量、體積模量、強度、剛度、泊松比,材料的力學性能參數(shù)介紹,
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包含標簽“鋼材彈性”的文章：高強鋁合金氫致開裂研究進展情況分析,性能前所未有！開發(fā)新型高強、高韌、超高剛度鋁基復合材料(南京理工+山大+香港城大),百科|什么是稀土鋼?有什么作用?,汽車大梁鋼加工方式及注意事項,像竹子一樣有彈性的鋼材+視頻,
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以想見，只要微粒的尺寸以及相鄰微粒之間的距離都比物體的尺寸小很多，那么關于物體連續(xù)性的假定就不會引起顯著的誤差。02完全彈性假定物體是完全彈性的。所謂完全彈性，指的是“物體在引起形變的外力被除去以后，能完全恢復原形而沒有任何剩余形變”。這樣的物體在任一瞬時的形變就完全決定于它在這一瞬時所受的外力，與它過去的受力情況無關。由材料力學已知：塑性材料的物體，在應力未達到屈服極限以前，是近似的完全彈性
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以想見，只要微粒的尺寸以及相鄰微粒之間的距離都比物體的尺寸小很多，那么關于物體連續(xù)性的假定就不會引起顯著的誤差。02完全彈性假定物體是完全彈性的。所謂完全彈性，指的是“物體在引起形變的外力被除去以后，能完全恢復原形而沒有任何剩余形變”。這樣的物體在任一瞬時的形變就完全決定于它在這一瞬時所受的外力，與它過去的受力情況無關。由材料力學已知：塑性材料的物體，在應力未達到屈服極限以前，是近似的完全彈性
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包含標簽“蠕變極限”的文章：鋼材金屬的高溫力學性能試驗,
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淺談鋼結(jié)構(gòu)的耐火極限(鋼材的耐火極限)2024年10月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№140763鋼結(jié)構(gòu)的耐火極限僅為15分鐘，用于髙層建筑時必須采取耐火保護措施。其具體作法通常有以下數(shù)種：其一為現(xiàn)澆法，即以混凝土現(xiàn)澆在鋼拄、鋼梁表面而保護；其二為涂抹法，即用金屈網(wǎng)包覆并涂抹珍珠巖、姪石等砂漿；其三為包湲法，即用輕質(zhì)混凝土梹、石棉板等包覆綱結(jié)構(gòu)：其四為噴
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淺談鋼結(jié)構(gòu)的耐火極限(鋼材的耐火極限)2024年10月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№140968鋼結(jié)構(gòu)的耐火極限僅為15分鐘，用于髙層建筑時必須采取耐火保護措施。其具體作法通常有以下數(shù)種：其一為現(xiàn)澆法，即以混凝土現(xiàn)澆在鋼拄、鋼梁表面而保護；其二為涂抹法，即用金屈網(wǎng)包覆并涂抹珍珠巖、姪石等砂漿；其三為包湲法，即用輕質(zhì)混凝土梹、石棉板等包覆綱結(jié)構(gòu)：其四為噴
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包含標簽“剪切彈性模量”的文章：材料的力學性能參數(shù)介紹,
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一組圖看懂疲勞極限試驗方法2023年05月27日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№31957本站之前發(fā)表過文章：金屬材料的疲勞影響金屬材料疲勞強度的八大因素金屬材料的疲勞應力等文章，今天我們再通過一組圖看懂疲勞極限試驗方法。疲勞極限是指經(jīng)過無窮多次應力循環(huán)而不發(fā)生破壞時的最大應力值，又稱為持久極限。材料的疲勞極限是材料本身所固有的性質(zhì)，因循環(huán)特征、試件變形的形式以及材料所
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一組圖看懂疲勞極限試驗方法2023年05月27日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№31997本站之前發(fā)表過文章：金屬材料的疲勞影響金屬材料疲勞強度的八大因素金屬材料的疲勞應力等文章，今天我們再通過一組圖看懂疲勞極限試驗方法。疲勞極限是指經(jīng)過無窮多次應力循環(huán)而不發(fā)生破壞時的最大應力值，又稱為持久極限。材料的疲勞極限是材料本身所固有的性質(zhì)，因循環(huán)特征、試件變形的形式以及材料所
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軋機軋制過程中的彈性變形分析2021年12月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№286052軋機軋制過程中的彈性變形分析在軋制過程中，金屬受軋輥作用而塑性變形，工作機座（和軋輥）受金屬的反作用力則產(chǎn)生彈性變形，使軋機的輥縫發(fā)生變化,影響軋件尺寸。因此,在設計、使用和控制軋機時，要確定軋機的彈性變形量。軋機的輥縫彈跳量和剛性系數(shù)軋機的剛性即軋機工作機座抵抗彈性變形的能力。軋制
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軋機軋制過程中的彈性變形分析2021年12月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№286063軋機軋制過程中的彈性變形分析在軋制過程中，金屬受軋輥作用而塑性變形，工作機座（和軋輥）受金屬的反作用力則產(chǎn)生彈性變形，使軋機的輥縫發(fā)生變化,影響軋件尺寸。因此,在設計、使用和控制軋機時，要確定軋機的彈性變形量。軋機的輥縫彈跳量和剛性系數(shù)軋機的剛性即軋機工作機座抵抗彈性變形的能力。軋制
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不銹鋼波形彈性墊圈斷裂分析2024年03月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№163060cr12mn5ni4mo3al是我國開發(fā)的一種新型半奧氏體型和節(jié)鎳控制相變沉淀硬化不銹鋼,該牌號在固溶狀態(tài)下組織為奧氏體,具有良好的韌性及加工成形性能,經(jīng)過適當冷變形、冷處理以及時效后,組織轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體+沉淀強化相,可獲得很高的強度。該牌號由于其具有高強度、優(yōu)良的耐蝕性,在航空、航
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不銹鋼波形彈性墊圈斷裂分析2024年03月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№163200cr12mn5ni4mo3al是我國開發(fā)的一種新型半奧氏體型和節(jié)鎳控制相變沉淀硬化不銹鋼,該牌號在固溶狀態(tài)下組織為奧氏體,具有良好的韌性及加工成形性能,經(jīng)過適當冷變形、冷處理以及時效后,組織轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體+沉淀強化相,可獲得很高的強度。該牌號由于其具有高強度、優(yōu)良的耐蝕性,在航空、航
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e（elasticmodulus）彈性模量e是指材料在彈性變形范圍內(nèi)(即在比例極限內(nèi))，作用于材料上的縱向應力與縱向應變的比例常數(shù)。也常指材料所受應力如拉伸，壓縮，彎曲，扭曲，剪切等）與材料產(chǎn)生的相應應變之比。彈性模量是表征晶體中原子間結(jié)合力強弱的物理量，故是組織結(jié)構(gòu)不敏感參數(shù)。在工程上，彈性模量則是材料剛度的度量，是物體變形難易程度的表征。彈性模量e在比例極限內(nèi)，應力與材料相應的應
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e（elasticmodulus）彈性模量e是指材料在彈性變形范圍內(nèi)(即在比例極限內(nèi))，作用于材料上的縱向應力與縱向應變的比例常數(shù)。也常指材料所受應力如拉伸，壓縮，彎曲，扭曲，剪切等）與材料產(chǎn)生的相應應變之比。彈性模量是表征晶體中原子間結(jié)合力強弱的物理量，故是組織結(jié)構(gòu)不敏感參數(shù)。在工程上，彈性模量則是材料剛度的度量，是物體變形難易程度的表征。彈性模量e在比例極限內(nèi)，應力與材料相應的應
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創(chuàng)紀錄！打破低碳鋼晶粒細化和強度極限2023年09月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9350導讀：超強材料可以顯著減輕車輛重量，從而提高其能源效率。迄今為止，通過劇烈的塑性變形來細化晶粒是生產(chǎn)塊狀強納米結(jié)構(gòu)金屬的最有效方法，但將其用于工業(yè)生產(chǎn)一直是一個挑戰(zhàn)。本文報道了一種通過異質(zhì)結(jié)構(gòu)和間隙介導熱軋加工而成的超強（2.15gpa）低碳納米雙相鋼，獲得了晶粒尺寸達到?17.
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創(chuàng)紀錄！打破低碳鋼晶粒細化和強度極限2023年09月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9406導讀：超強材料可以顯著減輕車輛重量，從而提高其能源效率。迄今為止，通過劇烈的塑性變形來細化晶粒是生產(chǎn)塊狀強納米結(jié)構(gòu)金屬的最有效方法，但將其用于工業(yè)生產(chǎn)一直是一個挑戰(zhàn)。本文報道了一種通過異質(zhì)結(jié)構(gòu)和間隙介導熱軋加工而成的超強（2.15gpa）低碳納米雙相鋼，獲得了晶粒尺寸達到?17.
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材料性能(彈性系數(shù),熱系數(shù),熱疲勞)與溫度的關系2024年07月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№7811與溫度有關的材料系數(shù)有兩種類型：一類是與材料的力學性能有關的材料系數(shù)；另一類是與熱傳導相關的材料系數(shù)。屬于前者的有e，g，v，a；屬于后者的有c(比熱容)，ρ(密度)，k(熱傳導系數(shù))等。這些系數(shù)實際上并非常數(shù)，而是隨溫度而變化的。但當溫度不高時，通常取平均值當
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材料性能(彈性系數(shù),熱系數(shù),熱疲勞)與溫度的關系2024年07月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7898與溫度有關的材料系數(shù)有兩種類型：一類是與材料的力學性能有關的材料系數(shù)；另一類是與熱傳導相關的材料系數(shù)。屬于前者的有e，g，v，a；屬于后者的有c(比熱容)，ρ(密度)，k(熱傳導系數(shù))等。這些系數(shù)實際上并非常數(shù)，而是隨溫度而變化的。但當溫度不高時，通常取平均值當
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3j9（2cr19ni9mo）發(fā)條用高彈性合金的性能及用途簡介2023年12月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№147353j9(2cr19ni9mo)屬于精密合金的材料范疇,是一種鐵鉻系高彈性合金,產(chǎn)品形態(tài)通常為冷拉絲。?成分規(guī)范(yb/t5135-2014)c0.22~0.26cr19.00~20.50si1.30~1.70ni9.00~10.50mn1.80~2
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3j9（2cr19ni9mo）發(fā)條用高彈性合金的性能及用途簡介2023年12月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№147803j9(2cr19ni9mo)屬于精密合金的材料范疇,是一種鐵鉻系高彈性合金,產(chǎn)品形態(tài)通常為冷拉絲。?成分規(guī)范(yb/t5135-2014)c0.22~0.26cr19.00~20.50si1.30~1.70ni9.00~10.50mn1.80~2
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材料的力學性能參數(shù)介紹2024年07月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10407材料在常溫、靜載作用下的宏觀力學性能。是確定各種工程設計參數(shù)的主要依據(jù)。這些力學性能均需用標準試樣在材料試驗機上按照規(guī)定的試驗方法和程序測定，并可同時測定材料的應力-應變曲線。韌性材料韌性材料：有彈性和塑性兩個階段。1彈性階段的力學性能>>>>比例極限應力與應變保持成正比關系的應力最高限。
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材料的力學性能參數(shù)介紹2023年02月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№58225材料的力學性能參數(shù)介紹這些力學性能均需用標準試樣在材料試驗機上按照規(guī)定的試驗方法和程序測定，并可同時測定材料的應力-應變曲線。韌性材料韌性材料：有彈性和塑性兩個階段。1彈性階段的力學性能>>>>比例極限應力與應變保持成正比關系的應力最高限。當應力小于或等于比例極限時，應力與應變滿足胡克定
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材料的力學性能參數(shù)介紹2024年07月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10470材料在常溫、靜載作用下的宏觀力學性能。是確定各種工程設計參數(shù)的主要依據(jù)。這些力學性能均需用標準試樣在材料試驗機上按照規(guī)定的試驗方法和程序測定，并可同時測定材料的應力-應變曲線。韌性材料韌性材料：有彈性和塑性兩個階段。1彈性階段的力學性能>>>>比例極限應力與應變保持成正比關系的應力最高限。
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材料的力學性能參數(shù)介紹2023年02月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№58261材料的力學性能參數(shù)介紹這些力學性能均需用標準試樣在材料試驗機上按照規(guī)定的試驗方法和程序測定，并可同時測定材料的應力-應變曲線。韌性材料韌性材料：有彈性和塑性兩個階段。1彈性階段的力學性能>>>>比例極限應力與應變保持成正比關系的應力最高限。當應力小于或等于比例極限時，應力與應變滿足胡克定
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質(zhì)依賴于形變的性質(zhì)。剪切形變時的模量稱為剪切模量,用g表示;壓縮形變時的模量稱為壓縮模量,用k表示;模量的倒數(shù)稱為柔量,用j表示。2.切變彈性模量切變彈性模量g,材料的基本物理特性參數(shù)之一,與楊氏(壓縮、拉伸)彈性模量e、泊桑比ν并列為材料的三項基本物理特性參數(shù),在材料力學、彈性力學中有廣泛的應用。其定義為:式中,g(mpa)為切變彈性模量,τ為剪切應力(mpa),γ為剪切應變(弧度)。3.比例極
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質(zhì)依賴于形變的性質(zhì)。剪切形變時的模量稱為剪切模量,用g表示;壓縮形變時的模量稱為壓縮模量,用k表示;模量的倒數(shù)稱為柔量,用j表示。2.切變彈性模量切變彈性模量g,材料的基本物理特性參數(shù)之一,與楊氏(壓縮、拉伸)彈性模量e、泊桑比ν并列為材料的三項基本物理特性參數(shù),在材料力學、彈性力學中有廣泛的應用。其定義為:式中,g(mpa)為切變彈性模量,τ為剪切應力(mpa),γ為剪切應變(弧度)。3.比例極
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以,了解缺口引起的應力集中對疲勞極限的影響也很重要。根據(jù)疲勞缺口敏感度評定材料時,可能出現(xiàn)兩種極端情況:kf=kt,即缺口試樣疲勞過程中應力分布與彈性狀態(tài)完全一樣,沒有發(fā)生應力重新分布,這時缺口降低疲勞極限最嚴重,疲勞缺口敏感度qf=1,材料的缺口敏感性最大。kf=1,σ-1=σ-1n,缺口不降低疲勞極限,說明疲勞過程中應力產(chǎn)生了很大的重分布,應力集中效應完全被消除,qf=0,材料的缺口敏感
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以,了解缺口引起的應力集中對疲勞極限的影響也很重要。根據(jù)疲勞缺口敏感度評定材料時,可能出現(xiàn)兩種極端情況:kf=kt,即缺口試樣疲勞過程中應力分布與彈性狀態(tài)完全一樣,沒有發(fā)生應力重新分布,這時缺口降低疲勞極限最嚴重,疲勞缺口敏感度qf=1,材料的缺口敏感性最大。kf=1,σ-1=σ-1n,缺口不降低疲勞極限,說明疲勞過程中應力產(chǎn)生了很大的重分布,應力集中效應完全被消除,qf=0,材料的缺口敏感
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性極限之內(nèi)，拉力與材料伸長成正比（胡克定律）。當外力撤去之后，材料會恢復原來的長度。屈服階段：在外部拉力超過彈性極限之后，材料失去抵抗外力的能力而“屈服”，即在此情況下外力無顯著變化材料依然會伸長。當外力撤去后，材料無法回到原來的長度。強化階段：材料在內(nèi)部晶體重新排列后重新獲得抵抗拉伸的能力，但此時的形變?yōu)樗苄孕巫儯饬Τ啡ズ鬅o法回到原來的長度。破壞階段：材料在過度受力后開始在薄弱部位出現(xiàn)頸縮現(xiàn)
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性極限之內(nèi)，拉力與材料伸長成正比（胡克定律）。當外力撤去之后，材料會恢復原來的長度。屈服階段：在外部拉力超過彈性極限之后，材料失去抵抗外力的能力而“屈服”，即在此情況下外力無顯著變化材料依然會伸長。當外力撤去后，材料無法回到原來的長度。強化階段：材料在內(nèi)部晶體重新排列后重新獲得抵抗拉伸的能力，但此時的形變?yōu)樗苄孕巫儯饬Τ啡ズ鬅o法回到原來的長度。破壞階段：材料在過度受力后開始在薄弱部位出現(xiàn)頸縮現(xiàn)
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理論檢驗:金屬疲勞現(xiàn)象及特點2024年09月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№149789一組圖帶你看金屬疲勞現(xiàn)象及特點金屬疲勞是指材料、零構(gòu)件在循環(huán)應力或循環(huán)應變作用下.在一處或幾處逐漸產(chǎn)生局部永久性累積損傷，經(jīng)一定循環(huán)次數(shù)后產(chǎn)生裂紋或突然發(fā)生完全斷裂的過程。引當材料和結(jié)構(gòu)受到多次重復變化的載荷作用后，應力值雖然始終沒有超過材料的強度極限，甚至比彈性極限還低的情況下就可
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理論檢驗:金屬疲勞現(xiàn)象及特點2024年09月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№149980一組圖帶你看金屬疲勞現(xiàn)象及特點金屬疲勞是指材料、零構(gòu)件在循環(huán)應力或循環(huán)應變作用下.在一處或幾處逐漸產(chǎn)生局部永久性累積損傷，經(jīng)一定循環(huán)次數(shù)后產(chǎn)生裂紋或突然發(fā)生完全斷裂的過程。引當材料和結(jié)構(gòu)受到多次重復變化的載荷作用后，應力值雖然始終沒有超過材料的強度極限，甚至比彈性極限還低的情況下就可
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究和實際工程應用中作用顯著，因此掌握拉伸曲線分析技巧意義重大。圖1.典型的拉伸試驗測試設備.典型的材料拉伸曲線如圖2所示，按照有無屈服平臺（橙色橢圓所示：應力與應變一階導約為零）：大致可分為有屈服階段的拉伸曲線（如建筑鋼）和無屈服階段的拉伸曲線（如高強鋼，變形鋁合金等）。圖2.典型的拉伸曲線（橙色橢圓所示為拉伸屈服平臺）1拉伸曲線可直接反映的具體信息比例極限σp：應力與應變成正比關系的最大應力；彈
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究和實際工程應用中作用顯著，因此掌握拉伸曲線分析技巧意義重大。圖1.典型的拉伸試驗測試設備.典型的材料拉伸曲線如圖2所示，按照有無屈服平臺（橙色橢圓所示：應力與應變一階導約為零）：大致可分為有屈服階段的拉伸曲線（如建筑鋼）和無屈服階段的拉伸曲線（如高強鋼，變形鋁合金等）。圖2.典型的拉伸曲線（橙色橢圓所示為拉伸屈服平臺）1拉伸曲線可直接反映的具體信息比例極限σp：應力與應變成正比關系的最大應力；彈
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包含標簽“鋼材耐火性能”的文章：淺談鋼結(jié)構(gòu)的耐火極限(鋼材的耐火極限),
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因,選取硬度均勻的條狀試樣進行力學性能試驗,測試試樣的彈性極限、彈性模量及抗拉強度等性能指標試樣為~lomm標準倍圓形橫截面試樣,彈性極限以產(chǎn)生0.01塑性應變時的應力來表示,代表產(chǎn)生微量屈服時的強度。試驗結(jié)果見,表中還列出了根據(jù)試驗結(jié)果計算得到的ld值偏差及屈強比數(shù)據(jù)2分析與討論2.1里氏砸度檢測的原理里氏硬度檢測是動載荷試驗方法,如圖2所示,其原理是通過加載彈簧將定質(zhì)量和直徑的碳化鴿球彈出并撞