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包含標簽“冷成形用鋼”的文章：冷成形用鋼中cq,dq,ddq,eddq,seddq的區分由來,
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提供以冷成形用鋼為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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冷成形用鋼中cq,dq,ddq,eddq,seddq的區分由來2016年12月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№513010導讀導讀：關于冷成形用鋼中cq，dq，ddq，eddq，seddq（一般、沖壓用、深沖用、超深沖用和超超深沖用）的區分由來，很多入行較短的朋友不一定了解，特別是隨著標準的進化改變，這些術語已經不太常見，可是貿易中又經常能聽到，所以還是有必要詳細了
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冷成形用鋼中cq,dq,ddq,eddq,seddq的區分由來2016年12月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№513155導讀導讀：關于冷成形用鋼中cq，dq，ddq，eddq，seddq（一般、沖壓用、深沖用、超深沖用和超超深沖用）的區分由來，很多入行較短的朋友不一定了解，特別是隨著標準的進化改變，這些術語已經不太常見，可是貿易中又經常能聽到，所以還是有必要詳細了
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包含標簽“冷成形”的文章：鋼材的冷軋,軋硬,冷成形,酸洗之間的區別和應用中的差異?,
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列工藝數年后可能會發展成龐大的低成本譜系。（包括半無頭軋制和輥鑄軋薄板）。低碳鋼普材將來或許會廝殺得血流成河，但原料成本低了之后中國制造的產品在國際上會更有競爭力。2、冷成形卷也是優質的熱鍍鋅基板，原本不佳的力學性能可以在熱鍍鋅機組的退火工序進行改善，可以生產深沖用熱鍍鋅產品。除此之外，其成本相比用傳統工序生產的軋硬卷熱鍍基板有著碾壓的優勢。（事實上在東南亞市場esp基板熱鍍鋅已經成了價格屠夫）3
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列工藝數年后可能會發展成龐大的低成本譜系。（包括半無頭軋制和輥鑄軋薄板）。低碳鋼普材將來或許會廝殺得血流成河，但原料成本低了之后中國制造的產品在國際上會更有競爭力。2、冷成形卷也是優質的熱鍍鋅基板，原本不佳的力學性能可以在熱鍍鋅機組的退火工序進行改善，可以生產深沖用熱鍍鋅產品。除此之外，其成本相比用傳統工序生產的軋硬卷熱鍍基板有著碾壓的優勢。（事實上在東南亞市場esp基板熱鍍鋅已經成了價格屠夫）3
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汽車用熱成形鋼材料與工藝2024年03月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14075隨著全社會對汽車節能環保及安全性要求的不斷提高,汽車輕量化和碰撞安全性已成為汽車制造業關注和亟待解決的焦點問題。高強度鋼因其優異的性能在汽車減重和碰撞性能提升方面發揮了重要的作用,且相比其他輕量化材料具有明顯的成本優勢。然而,在采用傳統的冷沖壓方式制造高強度鋼零件時,回彈控制難,零件尺寸穩
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汽車用熱成形鋼材料與工藝2024年03月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№14054隨著全社會對汽車節能環保及安全性要求的不斷提高,汽車輕量化和碰撞安全性已成為汽車制造業關注和亟待解決的焦點問題。高強度鋼因其優異的性能在汽車減重和碰撞性能提升方面發揮了重要的作用,且相比其他輕量化材料具有明顯的成本優勢。然而,在采用傳統的冷沖壓方式制造高強度鋼零件時,回彈控制難,零件尺寸穩
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高的，常用于制造深沖造型件；位于圖最右邊的ms鋼（馬氏體鋼），是強度最高延伸率最低的，常用于簡單成形的結構件。整張香蕉圖基本反映出了汽車用鋼強度和延伸率之間的關系：他們就像一副蹺蹺板，一頭高了，另一頭就低了。我們常說魚與熊掌不可兼得，想得到高強度+高延伸率的材料是非常不容易的，能做到這一點的鋼種一定不簡單。這個鋼種也就是今天我們要討論的主角【twip鋼】，它孤傲高冷地占據著香蕉圖右上角，展示出高強度+
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高的，常用于制造深沖造型件；位于圖最右邊的ms鋼（馬氏體鋼），是強度最高延伸率最低的，常用于簡單成形的結構件。整張香蕉圖基本反映出了汽車用鋼強度和延伸率之間的關系：他們就像一副蹺蹺板，一頭高了，另一頭就低了。我們常說魚與熊掌不可兼得，想得到高強度+高延伸率的材料是非常不容易的，能做到這一點的鋼種一定不簡單。這個鋼種也就是今天我們要討論的主角【twip鋼】，它孤傲高冷地占據著香蕉圖右上角，展示出高強度+
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術研究，在2gpa熱成形鋼、1000-1500mpa高強塑積冷成形鋼、熱軋-冷軋-連續退火一體化工藝等方面取得突破性進展，形成具有自主知識產權的系列化專有工藝技術，在若干關鍵領域實現全球首次或批量化工業應用，助力我國超高強汽車用鋼研發向世界頂尖水平邁進。2、研究進展及成果2.1納米析出2gpa高韌性熱成形鋼的開發及工業應用目前，全球汽車廣泛采用的安全構件主要為22mnb5鋼，對其進行熱沖壓成形并涂裝
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術研究，在2gpa熱成形鋼、1000-1500mpa高強塑積冷成形鋼、熱軋-冷軋-連續退火一體化工藝等方面取得突破性進展，形成具有自主知識產權的系列化專有工藝技術，在若干關鍵領域實現全球首次或批量化工業應用，助力我國超高強汽車用鋼研發向世界頂尖水平邁進。2、研究進展及成果2.1納米析出2gpa高韌性熱成形鋼的開發及工業應用目前，全球汽車廣泛采用的安全構件主要為22mnb5鋼，對其進行熱沖壓成形并涂裝
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汽車板的成形性及沖壓成形技術ppt分享2024年03月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7477汽車板的成形性及沖壓成形技術汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強度鋼,汽車材料,汽車板材,汽車用鋼(文章來源:沖壓行業聯盟）相關文章：汽車用熱成形鋼材料與工藝鋼材生產技術:什么是熱沖壓工藝?沖壓硬化?納米析出2gpa高韌性熱成形鋼汽車零件的選
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汽車板的成形性及沖壓成形技術ppt分享2024年03月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7558汽車板的成形性及沖壓成形技術汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強度鋼,汽車材料,汽車板材,汽車用鋼(文章來源:沖壓行業聯盟）相關文章：汽車用熱成形鋼材料與工藝鋼材生產技術:什么是熱沖壓工藝?沖壓硬化?納米析出2gpa高韌性熱成形鋼汽車零件的選
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包含標簽“冷鐓鋼”的文章：
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包含標簽“汽車用鋼”的文章：汽車四大制造工藝流程教材（沖壓、焊接、涂裝、總裝),最全的汽車各零件部位圖解！,汽車板的成形性及沖壓成形技術ppt分享,國內首發、替代進口，河鋼高強鋼為自卸車減重增壽nm450tp/nm500-kc,德爾福，被正式賣身！全球最大的汽車配件制造廠商,鋼鐵冶金行業的“龍頭大哥”其實是日本，中國在這方面一直贏不了！！！,鋼材熱處理之:汽車用滑動軸承和滾動軸承的典型熱處理技
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軸到最后一架輥軸之間的距離適當。對碳結鋼焊管，該距離一般為產品最大外徑的40～57倍，同時還需采取其他措施來控制帶材邊緣的相對延伸，以保證成形質量。成形方法有輥式成形、排輥成形和履帶成形3種基本方法。(1)輥式成形。是將帶材在多機架的輥式連續成形機上，按照一定的孔型系統逐漸連續彎曲成要求形狀和規格的管筒(見帶材成形孔型設計)的變形過程。(圖2)輥式連續成形機的機架一般為二輥式，大管徑也可采用多輥
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軸到最后一架輥軸之間的距離適當。對碳結鋼焊管，該距離一般為產品最大外徑的40～57倍，同時還需采取其他措施來控制帶材邊緣的相對延伸，以保證成形質量。成形方法有輥式成形、排輥成形和履帶成形3種基本方法。(1)輥式成形。是將帶材在多機架的輥式連續成形機上，按照一定的孔型系統逐漸連續彎曲成要求形狀和規格的管筒(見帶材成形孔型設計)的變形過程。(圖2)輥式連續成形機的機架一般為二輥式，大管徑也可采用多輥
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消了中間水平機架和立輥機架，采用單半徑孔型系統，幾組可調被動小輥可適用于所有規格的產品。但這種成形機調整很麻煩。70年代初美籍華人張智慧發明了適用于雙半徑孔型系統和調整簡便的全排輥軋機(圖3)并獲得專利權.圖3張智慧發明的全排輥成形機口斷面圖；6一排輥位置設計方案1底線；2一帶鋼；3輥子移動直線軌跡80年代初期全排輥成形發展到了鼎盛時期，它以其無可比擬的優點為壁厚與管徑
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消了中間水平機架和立輥機架，采用單半徑孔型系統，幾組可調被動小輥可適用于所有規格的產品。但這種成形機調整很麻煩。70年代初美籍華人張智慧發明了適用于雙半徑孔型系統和調整簡便的全排輥軋機(圖3)并獲得專利權.圖3張智慧發明的全排輥成形機口斷面圖；6一排輥位置設計方案1底線；2一帶鋼；3輥子移動直線軌跡80年代初期全排輥成形發展到了鼎盛時期，它以其無可比擬的優點為壁厚與管徑
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0mc、s460mc、s500mc、s550mc、s600mc、s650mc、s700mc。冷成型用先進高強度鋼先進高強鋼（ahss）通常是指通過相變進行強化的鋼種，組織中含有馬氏體，貝氏體殘余奧氏體。包括雙相鋼，trip鋼，復合鋼和馬氏體鋼等。先進高強鋼的強度和塑性遠遠優于普通高強鋼。高強度和高成形性組合使它成為汽車行業偏愛的材料。寶鋼啟動了對先進高強鋼的研發，其中的雙相鋼已經成為一個成熟的產
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0mc、s460mc、s500mc、s550mc、s600mc、s650mc、s700mc。冷成型用先進高強度鋼先進高強鋼（ahss）通常是指通過相變進行強化的鋼種，組織中含有馬氏體，貝氏體殘余奧氏體。包括雙相鋼，trip鋼，復合鋼和馬氏體鋼等。先進高強鋼的強度和塑性遠遠優于普通高強鋼。高強度和高成形性組合使它成為汽車行業偏愛的材料。寶鋼啟動了對先進高強鋼的研發，其中的雙相鋼已經成為一個成熟的產
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包含標簽“冷隔”的文章：鋼材等金屬材料加工成形缺陷和鑄造缺陷,
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冷脆(cold-brittleness)2011年06月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№354135冷脆具有體心立方點陣的合金鋼，當試驗溫度降低時，將由韌性斷裂轉變為脆性斷裂。許多工業用鋼在室溫到零下溫度范圍將發生脆化，稱為冷脆性。圖1滑移過程形成的裂紋a--位錯塞積；b--兩個{110)滑移帶相交合金鋼的冷脆性(或低溫脆化傾向)用韌性一脆性轉化溫度tc表示。高純鐵(
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冷脆(cold-brittleness)2011年06月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№354223冷脆具有體心立方點陣的合金鋼，當試驗溫度降低時，將由韌性斷裂轉變為脆性斷裂。許多工業用鋼在室溫到零下溫度范圍將發生脆化，稱為冷脆性。圖1滑移過程形成的裂紋a--位錯塞積；b--兩個{110)滑移帶相交合金鋼的冷脆性(或低溫脆化傾向)用韌性一脆性轉化溫度tc表示。高純鐵(
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展長大并相互連接，試驗鋼斷裂；熱沖壓成形試驗鋼的拉伸斷口存在大量韌窩，斷裂形式為微孔聚集型斷裂。1試樣制備與試驗方法試驗材料為國內某鋼廠生產的汽車用22mnb5熱成形鋼。該鋼經冶煉、連鑄、熱軋、冷軋等工序生產制造。在冷軋態試驗鋼板上切取板料，在奧氏體化溫度890℃下保溫5min，轉移至2000kn四柱伺服壓力機的u形模上進行熱沖壓成形，壓力為1065kn，保壓15s。在冷軋態鋼板和熱沖
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展長大并相互連接，試驗鋼斷裂；熱沖壓成形試驗鋼的拉伸斷口存在大量韌窩，斷裂形式為微孔聚集型斷裂。1試樣制備與試驗方法試驗材料為國內某鋼廠生產的汽車用22mnb5熱成形鋼。該鋼經冶煉、連鑄、熱軋、冷軋等工序生產制造。在冷軋態試驗鋼板上切取板料，在奧氏體化溫度890℃下保溫5min，轉移至2000kn四柱伺服壓力機的u形模上進行熱沖壓成形，壓力為1065kn，保壓15s。在冷軋態鋼板和熱沖
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養，有不少觀賞刀劍用此鋼材。carbonv：一種純粹的碳合金鋼，冷鋼公司在其購買的大量高級碳鋼材中加入少量合金元素增加了這種鋼材的堅韌性和持久性，然后按照嚴格的規則滾軋獲得最好的結晶化，使刀刃可以充分利用鋼材中的結晶粒方向，使刀刃變得出類拔萃。440c:也是目前用在高檔批量刀具市場上的優質不銹鋼，其強度及鋒利性甚于ats。d2:最近ka-bar廠采用了d2型鋼材，這是一種優質工具鋼，硬度59-60hr
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養，有不少觀賞刀劍用此鋼材。carbonv：一種純粹的碳合金鋼，冷鋼公司在其購買的大量高級碳鋼材中加入少量合金元素增加了這種鋼材的堅韌性和持久性，然后按照嚴格的規則滾軋獲得最好的結晶化，使刀刃可以充分利用鋼材中的結晶粒方向，使刀刃變得出類拔萃。440c:也是目前用在高檔批量刀具市場上的優質不銹鋼，其強度及鋒利性甚于ats。d2:最近ka-bar廠采用了d2型鋼材，這是一種優質工具鋼，硬度59-60hr
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落。冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是利用電解設備將工件經過除油、酸洗后放入成分為鋅鹽的溶液中，并連接電解設備的負極；在工件的對面放置鋅板連接在電解設備的正極，接通電源，利用電流從正極向負極的定向移動，就會在工件上沉積一層鋅。2.熱鍍鋅（galvanizing）針對鋼格柵板，廠家強烈建議用熱鍍鋅熱鍍鋅是化學處理，屬于電化學反應。冷鍍鋅是物理處理，只是在表面刷一層鋅，所以鋅層易脫落。建筑施工中多采用熱鍍鋅。連
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落。冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是利用電解設備將工件經過除油、酸洗后放入成分為鋅鹽的溶液中，并連接電解設備的負極；在工件的對面放置鋅板連接在電解設備的正極，接通電源，利用電流從正極向負極的定向移動，就會在工件上沉積一層鋅。2.熱鍍鋅（galvanizing）針對鋼格柵板，廠家強烈建議用熱鍍鋅熱鍍鋅是化學處理，屬于電化學反應。冷鍍鋅是物理處理，只是在表面刷一層鋅，所以鋅層易脫落。建筑施工中多采用熱鍍鋅。連
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包含標簽“工業用鋼”的文章：
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包含標簽“航母用鋼”的文章：
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包含標簽“核潛艇用鋼”的文章：
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包含標簽“家電用鋼”的文章：我國家電用鋼全解析和未來發展方向干貨！建議收藏!!,
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具的要求熱沖壓超高強度鋼板。熱沖壓成形工藝一般是將板料加熱到再結晶溫度以上某個適當的溫度，使其完全奧氏體化后再進行沖壓成形，沖壓成形后須保壓一段時間使零件形狀尺寸趨于穩定。在成形和保壓過程中，為了防止板料強度降低，須進行淬火處理以獲得在室溫下具有均勻馬氏體組織的超高強度鋼構件。由于熱沖壓是在板料沖壓成形的同時進行了淬火處理，故熱沖壓用鋼板的成分設計要適應熱沖壓過程中的熱循環，如含硼鋼板，在鋼的組織轉變
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具的要求熱沖壓超高強度鋼板。熱沖壓成形工藝一般是將板料加熱到再結晶溫度以上某個適當的溫度，使其完全奧氏體化后再進行沖壓成形，沖壓成形后須保壓一段時間使零件形狀尺寸趨于穩定。在成形和保壓過程中，為了防止板料強度降低，須進行淬火處理以獲得在室溫下具有均勻馬氏體組織的超高強度鋼構件。由于熱沖壓是在板料沖壓成形的同時進行了淬火處理，故熱沖壓用鋼板的成分設計要適應熱沖壓過程中的熱循環，如含硼鋼板，在鋼的組織轉變
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子彈彈殼是用銅還是用鋼做的？2023年11月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№538707子彈彈殼是用銅還是用鋼做的？子彈是戰爭時擊殺敵人和破壞物資最簡單的工具，盡管其使用環境充滿著血腥、暴力，甚至恐怖，但它是集物理學、化學、材料學、空氣動力學以及加工工藝于一身的現代文明產物。子彈的構造子彈由彈殼、底火、發射藥、彈頭四部分組成。發射時由撞針撞擊底火，使發射藥燃燒，產生氣體
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子彈彈殼是用銅還是用鋼做的？2023年11月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№538557子彈彈殼是用銅還是用鋼做的？子彈是戰爭時擊殺敵人和破壞物資最簡單的工具，盡管其使用環境充滿著血腥、暴力，甚至恐怖，但它是集物理學、化學、材料學、空氣動力學以及加工工藝于一身的現代文明產物。子彈的構造子彈由彈殼、底火、發射藥、彈頭四部分組成。發射時由撞針撞擊底火，使發射藥燃燒，產生氣體
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包含標簽“火箭用鋼”的文章：spacex為何青睞不銹鋼材料？不銹鋼比碳纖維更輕更結實？,運載火箭用鋼、合金為何仍是主流材料？,不銹鋼比碳纖維更輕更結實？,
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包含標簽“核能用鋼”的文章：我國核電發展給鋼鐵產業帶來哪些機會？,
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包含標簽“核電用鋼”的文章：為什么核電站冷卻水系統采用雙相不銹鋼鋼管？而不是別的特殊鋼材管道?,太鋼不銹鋼助力“華龍一號”首堆項目,
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動處于非定常狀態，如圖11所示，容易產生中心空洞或者裂紋。圖10芯部擠壓開裂圖11非定常擠壓缺陷4、杯筒擠壓杯筒的擠壓是在坯料外徑被模具約束的同時，把沖頭擠入材料形成帶底的圓筒零件，是冷鍛中最常用的方法。通常擠壓沖頭擠入材料，材料流動方向與沖頭的運動方向相反，所以稱為反擠壓，不過也有沖頭不動通過擠壓材料成形圓筒零件的正擠壓方法。圖12所示。圖12杯殼反擠壓高強度不銹鋼零
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動處于非定常狀態，如圖11所示，容易產生中心空洞或者裂紋。圖10芯部擠壓開裂圖11非定常擠壓缺陷4、杯筒擠壓杯筒的擠壓是在坯料外徑被模具約束的同時，把沖頭擠入材料形成帶底的圓筒零件，是冷鍛中最常用的方法。通常擠壓沖頭擠入材料，材料流動方向與沖頭的運動方向相反，所以稱為反擠壓，不過也有沖頭不動通過擠壓材料成形圓筒零件的正擠壓方法。圖12所示。圖12杯殼反擠壓高強度不銹鋼零
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提供以壓力容器用鋼為常州精密鋼管博客的相關資訊內容，通過常州精密鋼管博客關聯不同內容的相關資訊內容，提供更多的資訊關聯，給用戶更好的體驗。
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提供以核電用鋼為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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