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  • 能譜分析 (鋼鐵技術相關度:831)
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  • 能譜成分分析 (鋼鐵技術相關度:966)
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  • 能譜成分分析 (鋼鐵技術相關度:591)
    提供以能譜成分分析為.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容,通過.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容,提供更多的技術知識信息關聯,給用戶更好的體驗。
  • 能譜分析 (鋼鐵技術相關度:811)
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  • 金相分析在失效分析中的應用 (鋼鐵技術相關度:826)
    定2.失效件的粗視分析用眼睛或者放大鏡觀察失效零件,粗略判斷失效類型(性質)。3.失效件的微觀分析用金相顯微鏡、電子顯微鏡觀察失效零件的微觀形貌,分析失效類型(性質)和原因。4.失效件材料的成分分析用光譜儀、能譜儀等現代分析儀器,測定失效件材料的化學成分。5.失效件材料的力學性能檢測用拉伸試驗機、彎曲試驗機、沖擊試驗機、硬度試驗機等測定材料的抗拉強度、彎曲強度、沖擊韌度、硬度等力學性能。6.應力測
  • 金相分析在失效分析中的應用 (鋼鐵技術相關度:905)
    定2.失效件的粗視分析用眼睛或者放大鏡觀察失效零件,粗略判斷失效類型(性質)。3.失效件的微觀分析用金相顯微鏡、電子顯微鏡觀察失效零件的微觀形貌,分析失效類型(性質)和原因。4.失效件材料的成分分析用光譜儀、能譜儀等現代分析儀器,測定失效件材料的化學成分。5.失效件材料的力學性能檢測用拉伸試驗機、彎曲試驗機、沖擊試驗機、硬度試驗機等測定材料的抗拉強度、彎曲強度、沖擊韌度、硬度等力學性能。6.應力測
  • 各類材料失效分析方法 (鋼鐵技術相關度:790)
    析檢測方法1pcb/pcba失效分析pcb作為各種元器件的載體與電路信號傳輸的樞紐已經成為電子信息產品的最為重要而關鍵的部分,其質量的好壞與可靠性水平決定了整機設備的質量與可靠性。圖2pcb/pcba失效模爆板、分層、短路、起泡,焊接不良,腐蝕遷移等。常用手段·無損檢測:外觀檢查,x射線透視檢測,三維ct檢測,c-sam檢測,紅外熱成像表面元素分析:掃描電鏡及能譜分析(sem/eds)顯
  • 各類材料失效分析方法 (鋼鐵技術相關度:786)
    析檢測方法1pcb/pcba失效分析pcb作為各種元器件的載體與電路信號傳輸的樞紐已經成為電子信息產品的最為重要而關鍵的部分,其質量的好壞與可靠性水平決定了整機設備的質量與可靠性。圖2pcb/pcba失效模爆板、分層、短路、起泡,焊接不良,腐蝕遷移等。常用手段·無損檢測:外觀檢查,x射線透視檢測,三維ct檢測,c-sam檢測,紅外熱成像表面元素分析:掃描電鏡及能譜分析(sem/eds)顯
  • 熱軋鋼板缺陷實例分析【案例分析】 (鋼鐵技術相關度:812)
    1-19。圖1-18鋼板表層樹枝狀裂紋及夾雜物圖1-19聚集分布的灰色顆粒狀夾雜物用電子探針背散射電子像觀察,裂紋處的夾雜物呈白色顆粒,能譜儀分析結果表明,夾雜物為鑭(w(la)=33.30%)和鈰(w(ce)=52.03%)的氧化物,見圖1-20和圖1-21。圖1-20夾雜物背射電子圖像圖1-21夾雜物能譜分析圖分析判斷:鋼板表層存在大量聚集分布的稀土(le、ce)氧化物,這些夾雜物破壞了鋼的連
  • 熱軋鋼板缺陷實例分析【案例分析】 (鋼鐵技術相關度:783)
    1-19。圖1-18鋼板表層樹枝狀裂紋及夾雜物圖1-19聚集分布的灰色顆粒狀夾雜物用電子探針背散射電子像觀察,裂紋處的夾雜物呈白色顆粒,能譜儀分析結果表明,夾雜物為鑭(w(la)=33.30%)和鈰(w(ce)=52.03%)的氧化物,見圖1-20和圖1-21。圖1-20夾雜物背射電子圖像圖1-21夾雜物能譜分析圖分析判斷:鋼板表層存在大量聚集分布的稀土(le、ce)氧化物,這些夾雜物破壞了鋼的連
  • 貝氏體性能 (鋼鐵技術相關度:885)
    包含標簽“貝氏體性能”的文章:貝氏體性能相關技術文檔pdf下載,
  • 螺栓腐蝕失效分析【案例分析】 (鋼鐵技術相關度:815)
    螺栓腐蝕失效分析【案例分析】2023年11月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14451小小的螺栓雖不起眼,但它作為串聯起汽車關鍵零部件的緊固件,一旦腐蝕斷裂失效,輕則汽車故障,重則出現人員傷亡。近日,《國家市場監督管理總局》網站披露,特斯拉汽車(北京)有限企業向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2023年6月7日起,召回2016年4月15日至2016年10月1
  • 螺栓腐蝕失效分析【案例分析】 (鋼鐵技術相關度:501)
    螺栓腐蝕失效分析【案例分析】2023年11月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14517小小的螺栓雖不起眼,但它作為串聯起汽車關鍵零部件的緊固件,一旦腐蝕斷裂失效,輕則汽車故障,重則出現人員傷亡。近日,《國家市場監督管理總局》網站披露,特斯拉汽車(北京)有限企業向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2023年6月7日起,召回2016年4月15日至2016年10月1
  • 軟熔性能 (鋼鐵技術相關度:833)
    包含標簽“軟熔性能”的文章:煉鋼技術分享:高爐煉鐵10大系統介紹,廢鋼在高爐內軟熔性能研究及應用,
  • 貝氏體性能相關技術文檔pdf下載 (鋼鐵技術相關度:876)
    貝氏體性能相關技術文檔pdf下載2024年03月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???下載百度已收錄№11315貝氏體性能相關技術文檔(1-8)1.24164軸承外圈廢品分析報告.pdf2.gcr15simn軸承輥道鹽淬硬度偏低的原因分析及改進措施_朱曉紅.pdf3.gcr15軸承鋼的貝氏體轉變及其性能_武云啟.pdf4.gcr15鋼b_m復相組織的力學性能及斷裂機理_林秀珍.pdf5.gcr1
  • 貝氏體性能相關技術文檔pdf下載 (鋼鐵技術相關度:517)
    貝氏體性能相關技術文檔pdf下載2024年03月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???下載百度已收錄№11411貝氏體性能相關技術文檔(1-8)1.24164軸承外圈廢品分析報告.pdf2.gcr15simn軸承輥道鹽淬硬度偏低的原因分析及改進措施_朱曉紅.pdf3.gcr15軸承鋼的貝氏體轉變及其性能_武云啟.pdf4.gcr15鋼b_m復相組織的力學性能及斷裂機理_林秀珍.pdf5.gcr1
  • 不銹鋼元素化學分析五種方法 (鋼鐵技術相關度:511)
    間的吸收-增強效應及普賢重疊干擾,以x射線熒光光譜法測定鋼鐵光譜標準樣品,建立校準曲線,完成了al、si、p、ti、cr、mn、v、co、ni、cu、w、as、sn、mo和pb15種元素的定量分析。陳安源等探討了方法建立過程中光譜背景的確定、共存元素間的譜線重疊的計算和基體吸收——增強效應的校正等方面的問題,相比文獻,該文獻增加sb兩種元素的分析,并使si、mn、w、ni等元素的測量范圍擴大了7
  • 不銹鋼元素化學分析五種方法 (鋼鐵技術相關度:924)
    間的吸收-增強效應及普賢重疊干擾,以x射線熒光光譜法測定鋼鐵光譜標準樣品,建立校準曲線,完成了al、si、p、ti、cr、mn、v、co、ni、cu、w、as、sn、mo和pb15種元素的定量分析。陳安源等探討了方法建立過程中光譜背景的確定、共存元素間的譜線重疊的計算和基體吸收——增強效應的校正等方面的問題,相比文獻,該文獻增加sb兩種元素的分析,并使si、mn、w、ni等元素的測量范圍擴大了7
  • 不銹鋼元素化學分析五種方法 (鋼鐵技術相關度:897)
    間的吸收-增強效應及普賢重疊干擾,以x射線熒光光譜法測定鋼鐵光譜標準樣品,建立校準曲線,完成了al、si、p、ti、cr、mn、v、co、ni、cu、w、as、sn、mo和pb15種元素的定量分析。陳安源等探討了方法建立過程中光譜背景的確定、共存元素間的譜線重疊的計算和基體吸收——增強效應的校正等方面的問題,相比文獻,該文獻增加sb兩種元素的分析,并使si、mn、w、ni等元素的測量范圍擴大了7
  • m56螺栓斷裂失效的案例分析 (鋼鐵技術相關度:666)
    區位于螺紋根部表面,為線源起裂,擴展區呈放射狀,如圖2所示。圖2(2)斷口掃描電鏡分析采用掃描電鏡對兩個螺栓斷口進行微觀形貌觀察,1#斷口和2#斷口源區及其附近擴展區均呈沿晶+腐蝕形貌,沿晶區域最大深度約5mm,可見較多沿晶二次裂紋,晶面可見微孔及“雞爪紋”,部分晶面可見腐蝕痕跡,如圖3、圖4所示。圖3源區沿晶形貌圖4源區晶面腐蝕形貌(3)能譜成分分析對斷面進行能譜分析,未腐蝕晶面含有fe、c
  • m56螺栓斷裂失效的案例分析 (鋼鐵技術相關度:950)
    區位于螺紋根部表面,為線源起裂,擴展區呈放射狀,如圖2所示。圖2(2)斷口掃描電鏡分析采用掃描電鏡對兩個螺栓斷口進行微觀形貌觀察,1#斷口和2#斷口源區及其附近擴展區均呈沿晶+腐蝕形貌,沿晶區域最大深度約5mm,可見較多沿晶二次裂紋,晶面可見微孔及“雞爪紋”,部分晶面可見腐蝕痕跡,如圖3、圖4所示。圖3源區沿晶形貌圖4源區晶面腐蝕形貌(3)能譜成分分析對斷面進行能譜分析,未腐蝕晶面含有fe、c
  • m56螺栓斷裂失效的案例分析 (鋼鐵技術相關度:642)
    區位于螺紋根部表面,為線源起裂,擴展區呈放射狀,如圖2所示。圖2(2)斷口掃描電鏡分析采用掃描電鏡對兩個螺栓斷口進行微觀形貌觀察,1#斷口和2#斷口源區及其附近擴展區均呈沿晶+腐蝕形貌,沿晶區域最大深度約5mm,可見較多沿晶二次裂紋,晶面可見微孔及“雞爪紋”,部分晶面可見腐蝕痕跡,如圖3、圖4所示。圖3源區沿晶形貌圖4源區晶面腐蝕形貌(3)能譜成分分析對斷面進行能譜分析,未腐蝕晶面含有fe、c
  • 高性能汽車部件熱沖壓技術的開發 (鋼鐵技術相關度:798)
    立為預測形狀精度的考慮相變的cae技術。在此,通過試驗獲得了關于相變詳細材料的物性數據,并正在使用安裝了準確反映這些數據的材料模型,用獨自開發的分析方法驗證熱成形后的形狀精度預測。通過驗證可以證明,熱沖壓相變cae技術能夠準確預測熱沖壓時的相變行為。3.2構件分析使用相變計算方法,經過以u型彎曲試驗為對象,經過形狀預測驗證,確認可以再現實際熱沖壓的現象。因此,通過高性能化,追蹤復雜熱履歷的熱沖壓構
  • 高性能汽車部件熱沖壓技術的開發 (鋼鐵技術相關度:936)
    立為預測形狀精度的考慮相變的cae技術。在此,通過試驗獲得了關于相變詳細材料的物性數據,并正在使用安裝了準確反映這些數據的材料模型,用獨自開發的分析方法驗證熱成形后的形狀精度預測。通過驗證可以證明,熱沖壓相變cae技術能夠準確預測熱沖壓時的相變行為。3.2構件分析使用相變計算方法,經過以u型彎曲試驗為對象,經過形狀預測驗證,確認可以再現實際熱沖壓的現象。因此,通過高性能化,追蹤復雜熱履歷的熱沖壓構
  • 廢鋼在高爐內軟熔性能研究及應用 (鋼鐵技術相關度:716)
    礦軟熔滴落溫度℃2.2試驗結果分析廢鋼軟熔性能分析:由表5可知,廢鋼的滴落較低,均未超過1350℃,這比純鐵1538℃的熔化溫度低188℃以上,也遠低于燒結礦1481℃的滴落溫度,這是由于廢鋼在與煤氣的接觸過程中發生:2co+3fe=fe3c+co2滲碳反應,由鐵碳相圖可知,鐵被滲碳后能夠急劇降低其熔點。常規試驗廢鋼的滴落溫度為1291℃,特殊試驗廢鋼為1326℃,只是由于常規試驗中試樣上下均
  • 廢鋼在高爐內軟熔性能研究及應用 (鋼鐵技術相關度:931)
    礦軟熔滴落溫度℃2.2試驗結果分析廢鋼軟熔性能分析:由表5可知,廢鋼的滴落較低,均未超過1350℃,這比純鐵1538℃的熔化溫度低188℃以上,也遠低于燒結礦1481℃的滴落溫度,這是由于廢鋼在與煤氣的接觸過程中發生:2co+3fe=fe3c+co2滲碳反應,由鐵碳相圖可知,鐵被滲碳后能夠急劇降低其熔點。常規試驗廢鋼的滴落溫度為1291℃,特殊試驗廢鋼為1326℃,只是由于常規試驗中試樣上下均
  • 案例分享:不銹鋼管腐蝕開裂分析 (鋼鐵技術相關度:892)
    其浸蝕,在金相顯微鏡下對試樣進行組織觀察(見圖2)。圖2金相試樣(3)掃描電鏡分析利用液壓鉗將試樣沿裂紋撕開,采用日立s-3400熱場發射掃描電子顯微鏡對試樣開裂面進行掃描觀察,并利用edax能譜儀進行能譜分析。二、結果與討論(1)化學成分分析表1為不銹鋼管母材及焊縫處化學成分。由表1可知,該公司所采購的不銹鋼管化學成分與標準相比,母材和焊縫金屬的化學成分cr含量偏低,其他元素含量符合標準要求。c
  • 案例分享:不銹鋼管腐蝕開裂分析 (鋼鐵技術相關度:553)
    其浸蝕,在金相顯微鏡下對試樣進行組織觀察(見圖2)。圖2金相試樣(3)掃描電鏡分析利用液壓鉗將試樣沿裂紋撕開,采用日立s-3400熱場發射掃描電子顯微鏡對試樣開裂面進行掃描觀察,并利用edax能譜儀進行能譜分析。二、結果與討論(1)化學成分分析表1為不銹鋼管母材及焊縫處化學成分。由表1可知,該公司所采購的不銹鋼管化學成分與標準相比,母材和焊縫金屬的化學成分cr含量偏低,其他元素含量符合標準要求。c
  • 素檢出限4.x射線熒光光譜儀(xrf)分為波長色散型x射線熒光光譜儀(wd-xrf)和能譜色散型x-射線熒光光譜儀(ed-xrf)。圖8x射線熒光光譜儀原理:用x射線照射試樣時,試樣可以被激發出各種波長的熒光x射線,需要把混合的x射線按波長(或能量)分開,分別測量不同波長(或能量)的x射線強度,以進行定性和定量分析。圖9波長色散型和能量色散型譜儀原理圖適合分析材料:鋁合金、不銹鋼、鉻鉬合金、金屬管
  • 素檢出限4.x射線熒光光譜儀(xrf)分為波長色散型x射線熒光光譜儀(wd-xrf)和能譜色散型x-射線熒光光譜儀(ed-xrf)。圖8x射線熒光光譜儀原理:用x射線照射試樣時,試樣可以被激發出各種波長的熒光x射線,需要把混合的x射線按波長(或能量)分開,分別測量不同波長(或能量)的x射線強度,以進行定性和定量分析。圖9波長色散型和能量色散型譜儀原理圖適合分析材料:鋁合金、不銹鋼、鉻鉬合金、金屬管
  • 某軍工產品端面開裂原因分析 (鋼鐵技術相關度:935)
    斜向外側擴展;裂紋斷面較平坦,呈亮灰色,斷面可見放射狀擴展棱線,源區位于端面的次表面,為點源起裂,端面未見明顯材料缺陷。將裂紋斷面置于掃描電鏡下進行形貌觀察和能譜分析,裂紋源區形貌如圖2、圖3所示,裂紋斷面源區位于次表面,源區未見明顯材料缺陷,源區及附近區域呈準解理斷裂形貌,擴展區斷裂形貌如圖4所示,呈現沿晶+準解理斷裂形貌,裂紋微觀形貌特征表明產品端面的開裂模式為脆性開裂。對基體進行能譜分析主
  • 某軍工產品端面開裂原因分析 (鋼鐵技術相關度:503)
    斜向外側擴展;裂紋斷面較平坦,呈亮灰色,斷面可見放射狀擴展棱線,源區位于端面的次表面,為點源起裂,端面未見明顯材料缺陷。將裂紋斷面置于掃描電鏡下進行形貌觀察和能譜分析,裂紋源區形貌如圖2、圖3所示,裂紋斷面源區位于次表面,源區未見明顯材料缺陷,源區及附近區域呈準解理斷裂形貌,擴展區斷裂形貌如圖4所示,呈現沿晶+準解理斷裂形貌,裂紋微觀形貌特征表明產品端面的開裂模式為脆性開裂。對基體進行能譜分析主
  • 特斯拉汽車上一螺栓腐蝕失效分析【案例分析】2023年12月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16675特斯拉螺栓腐蝕失效分析小小的螺栓雖不起眼,但它作為串聯起汽車關鍵零部件的緊固件,一旦腐蝕斷裂失效,輕則汽車故障,重則出現人員傷亡。今年特斯拉多次發生事故,全球召回事件此起彼伏。《國家市場監督管理總局》網站披露,特斯拉汽車(北京)有限企業向國家市場監督管理總局備案了召
  • 特斯拉汽車上一螺栓腐蝕失效分析【案例分析】2023年12月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16723特斯拉螺栓腐蝕失效分析小小的螺栓雖不起眼,但它作為串聯起汽車關鍵零部件的緊固件,一旦腐蝕斷裂失效,輕則汽車故障,重則出現人員傷亡。今年特斯拉多次發生事故,全球召回事件此起彼伏。《國家市場監督管理總局》網站披露,特斯拉汽車(北京)有限企業向國家市場監督管理總局備案了召
  • (40cr)減速箱高速軸斷裂失效分析【案例分析】2023年12月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19018我公司煉鐵廠1號高爐于2014年某日發生上料主卷揚減速箱高速軸(40cr)斷裂事故,導致高爐無計劃休風835min。在金相分析的基礎上,應用掃描電鏡(sem)及其附件能譜儀(eds)聯袂對斷軸進行定性定量分析后,找出導致該軸脆性斷裂的可能原因,對防止類似事故的發
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  • 銷軸壓彎斷裂失效分析 (鋼鐵技術相關度:528)
    口,形貌如圖5;2#樣品裂紋源處為一凹坑,凹坑最大寬度約314μm,凹坑內殘留少量夾雜物,裂紋源處斷口為準解理斷口,擴展區斷口為韌窩斷口,瞬斷區斷口為韌窩斷口,形貌如圖6。三處夾雜物成分詳見能譜報告。38小結:夾雜物為導致壓彎性能不合格主要因素,呈單顆粒圓形,屬于ds類,尺寸比較大,冶煉過程可能存在下渣。從夾雜物元素看,可能有cao·al2o3混合物、mgo、硫化物,屬于煉鋼較常見類型。需控制精
  • 銷軸壓彎斷裂失效分析 (鋼鐵技術相關度:971)
    口,形貌如圖5;2#樣品裂紋源處為一凹坑,凹坑最大寬度約314μm,凹坑內殘留少量夾雜物,裂紋源處斷口為準解理斷口,擴展區斷口為韌窩斷口,瞬斷區斷口為韌窩斷口,形貌如圖6。三處夾雜物成分詳見能譜報告。38小結:夾雜物為導致壓彎性能不合格主要因素,呈單顆粒圓形,屬于ds類,尺寸比較大,冶煉過程可能存在下渣。從夾雜物元素看,可能有cao·al2o3混合物、mgo、硫化物,屬于煉鋼較常見類型。需控制精
  • 以加速電壓和透鏡電流的穩定度是衡量電鏡性能好壞的一個重要標準。透射電鏡的電路主要由高壓直流電源、透鏡勵磁電源、偏轉器線圈電源、電子槍燈絲加熱電源,以及真空系統控制電路、真空泵電源、照相驅動裝置及自動曝光電路等部分組成。另外,許多高性能的電鏡上還裝備有掃描附件、能譜議、電子能量損失譜等儀器。三、功能掃描電鏡1、掃描電鏡追求固體物質高分辨的形貌,形態圖像(二次電子探測器sei)-形貌分析(表
  • 以加速電壓和透鏡電流的穩定度是衡量電鏡性能好壞的一個重要標準。透射電鏡的電路主要由高壓直流電源、透鏡勵磁電源、偏轉器線圈電源、電子槍燈絲加熱電源,以及真空系統控制電路、真空泵電源、照相驅動裝置及自動曝光電路等部分組成。另外,許多高性能的電鏡上還裝備有掃描附件、能譜議、電子能量損失譜等儀器。三、功能掃描電鏡1、掃描電鏡追求固體物質高分辨的形貌,形態圖像(二次電子探測器sei)-形貌分析(表
  • 冷軋汽車板銹蝕缺陷分析 (鋼鐵技術相關度:733)
    制并未出現異常,而是因為某些原因造成了局部破壞。分別對缺陷鋼板進行取樣,利用掃描電鏡作能譜分析。分析前使用超聲波對缺陷部位進行清洗以除去異物,保證缺陷的真實形態。由圖3和圖4可以看出,在點狀銹蝕和條帶狀銹蝕區域,能譜顯示其成分以fe、o為主,同時還有少量mn、si、al、p、s等鋼板基體元素,表明銹蝕就是鐵的氧化物,鋼板在生產過程中已被氧化。2.2原因分析統計發現,冷軋板表面易出現銹蝕。基于銹
  • 冷軋汽車板銹蝕缺陷分析 (鋼鐵技術相關度:987)
    制并未出現異常,而是因為某些原因造成了局部破壞。分別對缺陷鋼板進行取樣,利用掃描電鏡作能譜分析。分析前使用超聲波對缺陷部位進行清洗以除去異物,保證缺陷的真實形態。由圖3和圖4可以看出,在點狀銹蝕和條帶狀銹蝕區域,能譜顯示其成分以fe、o為主,同時還有少量mn、si、al、p、s等鋼板基體元素,表明銹蝕就是鐵的氧化物,鋼板在生產過程中已被氧化。2.2原因分析統計發現,冷軋板表面易出現銹蝕。基于銹
  • 高性能鍋爐管材料 (鋼鐵技術相關度:763)
    高性能鍋爐管材料-敢在700°c的高溫中持久戰,ta才是最酷的“超級英雄”2023年12月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16178山特維克材料科技與浙江久立特材強強聯合,為清潔和高效燃煤電廠鍋爐而設計的高性能鍋爐管材料。開關輕輕一按,萬家燈火依次點亮,各種電器投入工作,城市的霓虹燈璀璨閃爍……電能,為人類帶來了美好生活。而這背后少不了一些超級英雄的功勞。今天的主角就
  • 高性能鍋爐管材料 (鋼鐵技術相關度:890)
    高性能鍋爐管材料-敢在700°c的高溫中持久戰,ta才是最酷的“超級英雄”2023年12月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16262山特維克材料科技與浙江久立特材強強聯合,為清潔和高效燃煤電廠鍋爐而設計的高性能鍋爐管材料。開關輕輕一按,萬家燈火依次點亮,各種電器投入工作,城市的霓虹燈璀璨閃爍……電能,為人類帶來了美好生活。而這背后少不了一些超級英雄的功勞。今天的主角就
  • 2cr13不銹鋼螺栓斷裂原因分析 (鋼鐵技術相關度:887)
    置的延伸線。橫向截取開裂螺栓螺紋處腐蝕后,開裂位置未見脫碳現象(見圖4),條帶區深約0.3mm。基體組織為回火索氏體組織(見圖5)。圖2開裂螺栓桿部截面宏觀形貌圖3開裂螺栓縱截面形貌圖4開裂螺栓橫截面形貌圖5螺栓正常位置組織(3)能譜分析分別對圖3中基體和條帶區域進行能譜成分分析(eds),表1為兩區域能譜成分的半定量分析數據。表1螺栓基體及條帶區域能譜成分(重量百分比)結果(%)位
  • 2cr13不銹鋼螺栓斷裂原因分析 (鋼鐵技術相關度:780)
    置的延伸線。橫向截取開裂螺栓螺紋處腐蝕后,開裂位置未見脫碳現象(見圖4),條帶區深約0.3mm。基體組織為回火索氏體組織(見圖5)。圖2開裂螺栓桿部截面宏觀形貌圖3開裂螺栓縱截面形貌圖4開裂螺栓橫截面形貌圖5螺栓正常位置組織(3)能譜分析分別對圖3中基體和條帶區域進行能譜成分分析(eds),表1為兩區域能譜成分的半定量分析數據。表1螺栓基體及條帶區域能譜成分(重量百分比)結果(%)位
  • 2cr13不銹鋼螺栓斷裂原因分析 (鋼鐵技術相關度:607)
    置的延伸線。橫向截取開裂螺栓螺紋處腐蝕后,開裂位置未見脫碳現象(見圖4),條帶區深約0.3mm。基體組織為回火索氏體組織(見圖5)。圖2開裂螺栓桿部截面宏觀形貌圖3開裂螺栓縱截面形貌圖4開裂螺栓橫截面形貌圖5螺栓正常位置組織(3)能譜分析分別對圖3中基體和條帶區域進行能譜成分分析(eds),表1為兩區域能譜成分的半定量分析數據。表1螺栓基體及條帶區域能譜成分(重量百分比)結果(%)位
  • 現明顯自由面,將斷口置于三維視頻顯微鏡下觀察,一側斷口發現一處光亮區域,形貌如圖1b、圖1c所示。圖1送檢試樣宏觀形貌1.2掃描電鏡分析將斷口置于掃描電鏡下進行觀察。斷口部分區域存在類似自由面的特征,其他區域均表現為韌窩特征,形貌如圖2所示。對類似自由面區域以及韌窩區域分別進行能譜分析,主體元素含量基本一致,均未發現氧元素存在,能譜分析結果見表1。圖2掃描電鏡斷口形貌表1能譜分析結果(質量分
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