積極搶占環保船用高合金不銹鋼市場
自2023年1月1日起，國際海事組織（IMO）即將實施“IMO 2020限硫令”，這將會是海運史上最為嚴格的船舶尾氣排放法規，船舶燃料的硫化物含量將從現行的“低于3.5%”下調至“低于0.5%”，因此船舶就必須安裝配套的減排系統。隨著全球船舶行業即將開始執行全新的環境標準，洗滌器（SOx Scrubber）這類脫硫設備的需求也有望增長，因此浦項鋼鐵公司開始搶占脫硫設備用高合金不銹鋼市場。
從去年開始，浦項鋼鐵正式組建跨職能團隊，涵蓋銷售、品質、生產和研發等業務領域，并在今年年初成功量產脫硫設備用高合金不銹鋼S31254，由此正式構建商業化生產體系。目前，浦項鋼鐵已經開始為現代重工業動力系統、江林重工業、STI等韓國脫硫設備設計和制造企業供貨。
脫硫設備用鋼通常采用的是鉬含量超過6%的6Mo鋼，浦項鋼鐵自主開發的S31254鋼也屬于6Mo鋼的一種，更是該公司全球頂級先進產品（WTP）。截至去年，韓國國內用戶還只能依靠進口產品，在采購方面受到了一定制約。通過自主開發，浦項鋼鐵不僅將八個月以上交貨周期大幅縮短，而且降低了產品價格，從而實現穩定供貨。
考慮到用戶在高合金不銹鋼應用方面的欠缺，浦項鋼鐵同時還提供配套的焊接解決方案。焊接技術不僅會對成本造成巨大影響，也會直接決定產品最終質量，在有關S31254鋼最佳焊接技術及焊接材料方面，浦項鋼鐵將會隨時為用戶提供必要的技能培訓。除現有船舶脫硫設備以外，浦項鋼鐵還計劃將該鋼種應用于火力發電站脫硫設備、除塵器等陸上環保設備上，同時進一步擴大銷量。
與現代重工業聯手開展船用鋼材開發
為實現船舶用鋼材國產化自主生產，浦項鋼鐵正在與現代重工業集團開展合作。今后，浦項鋼鐵開發的9%鎳合金鋼、高錳鋼等產品在現代重工LNG運輸船上的應用比重還將進一步擴大。
一直以來，現代重工使用的9%鎳合金鋼主要是從海外鋼鐵企業采購，就在近期現代重工正式決定：18萬噸級LNG船用燃料罐體（型號：Hi-CIX）將采用浦項鋼鐵的9%鎳合金鋼。與此同時，雙方決定加強合作，共同致力于實現超低溫儲罐核心材料國產化生產以及穩定供貨。
為實現船舶用鋼材國產化自主生產，浦項鋼鐵和現代重工此前就開展過多個合作項目。2021年，現代重工旗下現代尾浦造船公司建造的LNG雙重燃料動力船上曾經采用浦項鋼鐵開發的高錳鋼。
根據船型的不同，現代重工可以選擇最合適的LNG燃料儲罐。9%鎳合金鋼在-163℃的超低溫環境中也可以保持優異的強度和沖擊韌性，以此生產的Hi-CIX是圓筒形狀（Type-C）儲罐，主要安裝于散貨船和油輪等高附加值船型的甲板上?，F代重工此次新建的18萬噸級LNG動力散貨船將于明年11月份向韓國航運公司H-Line Shipping交貨。
為了應對日趨嚴格的環保法規，浦項鋼鐵正在開發環保船舶專用鋼材產品，通過與現代重工合作，強化解決方案式營銷活動，從儲罐設計開始直至材料供貨和罐體制作的整個過程都實現國產化生產，為客戶提供鼎力支持，將共同提升雙方在環保船舶市場的競爭力。
推出耐腐蝕防護柵欄產品
近期，浦項鋼鐵將強耐腐蝕性產品PosMAC鋼板運用于城市林蔭樹保護帶和雨水儲存罐，由此拓寬其應用范圍。
通過與街道設施專業制作企業MYSTECH公司合作，浦項鋼鐵開發了“PosMAC Barrier”產品，該產品采用浦項鋼鐵WTP鋼材PosMAC鋼板作為原材料，與普通鋼材相比耐腐蝕性提升十倍以上，抗拉強度也非常優秀。
正因為具備諸多優點，PosMAC Barrier在富含氯化鈣的道路周邊環境或土壤中，經過長時間雨水浸泡也幾乎不會發生腐蝕，同時還可以承受根部和土壤的壓力。在缺水情況下，人行道樹木根部會尋找水分，容易出現畸形生長或伸展，從而損壞人行道地磚、下水管道或電線等地下設施。特別是根部向側面伸展時，由于無法控制重心，遇到強臺風時樹木就會倒伏。
為解決這些問題，MYSTECH公司考慮研制埋在地下的雨水儲罐，但要想儲罐材質既能承受土壤壓力又不會被腐蝕，這一點是非常困難的。為提升耐腐蝕性，需要在普通鋼材上涂覆上一定厚度的涂層，但如果采用不銹鋼無疑會抬高制作成本。與之相比，PosMAC鋼板則具備傳統鋼材不可比擬的優點，因此浦項鋼鐵聯合浦項產業研究院（RIST）及MYSTECH公司在2023年組建研究團隊，成功實現PosMAC Barrier的商用化生產，并完成專利注冊。
在今年4月份的“改善林蔭樹繁育環境及城市環境低影響開發”國際會議上，PosMAC Barrier首次正式亮相。通過與MYSTECH公司合作，浦項鋼鐵在城市街道設施領域將擴大環保型解決方案的應用，包括PosMAC鋼板在內的鋼質建材低影響開發產品有望得到進一步推廣普及。
浦項鋼鐵每年可生產約30萬噸的PosMAC鋼板產品，其產量也在逐年增長。由于耐腐蝕性高，加之可以節省涂層量，該產品制造成本更為低廉，同時延長了建筑物使用壽命，節約維護費用，在不同領域應用都取得理想的預期效果。目前，PosMAC鋼板主要用于光伏發電支架、電纜槽、農牧畜棚等，近期還將用于浦項廠東村廣場的大型改造項目。
積極推廣環保型硅酸質爐渣肥料
近期，浦項鋼鐵正式開啟環保型“硅酸質爐渣肥料”推廣工作。硅酸質爐渣肥料是高爐出鐵后，將殘余爐渣進行干燥和粉碎，從而制備成顆粒態肥料，含有約25%-30%的可溶性硅酸，可以促進水稻光合作用，從而促進稻谷茁壯生長，產量可以提高10%-15%，同時降低蛋白質含量，從而改善口感。硅酸質爐渣肥料所含40%-48%的堿性物質，有助于防止土壤酸化，從而改良土壤。在農戶增收、溫室氣體減排及中小企業合作等方面，這種環保型肥料有望發揮巨大作用。值得一提的是，硅酸質爐渣肥料所含鐵離子可以使稻田中產生的甲烷減少15%-20%，每年可減少溫室氣體排放110萬-150萬噸。
為實現肥料高效生產，浦項鋼鐵從生命周期評價角度出發，從研發活動及鋼鐵產品的生產開始，直至副產物的回收再利用，開展形式多樣的硅酸質爐渣肥料宣傳推廣活動，通過在臨近地區持續開展肥料服務活動，提升農戶認可度，同時由浦項國際公司開展海外市場開拓工作。目前，共有韓國協和、Pos Ceramics、Hyoseok等八家中小型企業以浦項鋼鐵提供的爐渣為原料，生產硅酸質爐渣肥料。
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所有鋼鐵產品獲“環保產品聲明”認證
近期，浦項鋼鐵生產的所有鋼鐵產品獲得韓國環境部頒發的“環保產品聲明” 認證。
就在今年1月份，浦項鋼鐵的厚板、線材等五大產品群在韓國國內最早獲得這一認證，截止今年10月24日，熱軋、冷軋及電工鋼等八種產品又獲此殊榮，由此實現所有產品通過權威認證。
為吸引消費者進行環境友好型消費，由韓國環境部提供信息，便于消費者了解產品生產對環境可能產生的影響，自2001年起正式引入環保產品聲明認證制度。獲得相關認證的產品在應用于建筑物時，在進行綠色建筑認證審查時，可以得到加分優惠。另外，如果認證為綠色建筑物，也會享受減稅政策。
此外，今年7月份，浦項鋼鐵的厚板產品被韓國環境部認證為低碳產品，這意味著其碳排放量低于同類產品。通過在生產過程中提升能效和效率，熱軋產品有望在今年11月份獲得認證。作為低碳產品，厚板和熱軋板（內銷量1000萬噸水平），每年可以減排溫室氣體約113萬噸，這相當于1.7億棵30年樹齡松樹一年的吸收量。
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