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包含標簽“球化”的文章：熱處理的組織缺陷與預防對策,
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包含標簽“球化退火”的文章：不銹鋼管退火的工藝流程,幾種常見的退火工藝（6種常見的退火工藝）、目的及應用，你掌握了嗎？,淬（cui）火還是蘸（zhan）火，這些鋼鐵知識，有的在車間一輩子不一定全懂!!!,再談鋼鐵熱處理的“四把火”,鋼的正火和退火之間的聯系與區別有哪些？,鋼管鋼材的球化退火工藝簡介,t12鋼球化退火顯微組織(含圖),常用的退火工藝,
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包含標簽“等溫球化退火”的文章：7種退火工藝，節能退火工藝能省錢30%，高速鋼退火費時費電，不能隨意，必須改革創新，工藝節能大有作為,
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提供以等溫球化退火為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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鋼管鋼材的球化退火工藝簡介2021年10月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№280600球化退火又叫spheroidizingannealing，是使鋼中碳化物球化而進行的退火，得到在鐵素體基體上均勻分布的球狀或顆粒狀碳化物的組織。球化退火(spheroidizingannealing):球化退火是使鋼中碳化物球化而進行的退火工藝。將鋼加熱到ac1以上20~30℃，保溫一
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鋼管鋼材的球化退火工藝簡介2021年10月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№280636球化退火又叫spheroidizingannealing，是使鋼中碳化物球化而進行的退火，得到在鐵素體基體上均勻分布的球狀或顆粒狀碳化物的組織。球化退火(spheroidizingannealing):球化退火是使鋼中碳化物球化而進行的退火工藝。將鋼加熱到ac1以上20~30℃，保溫一
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煉鐵和煉鋼粉塵的微球化及回收利用2024年04月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№10565煉鐵和煉鋼過程中不斷產生各種粉塵。收集到的粉塵在運輸、儲存和利用過程中會造成二次排放。微細粉塵也會造成回收困難。安賽樂米塔爾研究了通過微球化緩解粉塵的問題。對圓盤制粒機、回轉窯、高剪切混合機、深筒制粒機、強力混合器、針式攪拌機等各種微球化設備進行了研究和評價。初步結果表明，高剪切混
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煉鐵和煉鋼粉塵的微球化及回收利用2024年04月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10605煉鐵和煉鋼過程中不斷產生各種粉塵。收集到的粉塵在運輸、儲存和利用過程中會造成二次排放。微細粉塵也會造成回收困難。安賽樂米塔爾研究了通過微球化緩解粉塵的問題。對圓盤制粒機、回轉窯、高剪切混合機、深筒制粒機、強力混合器、針式攪拌機等各種微球化設備進行了研究和評價。初步結果表明，高剪切混
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氣氛爐如何解決等溫球化退火過程中的氧化脫碳問題2023年09月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12055為改善軸承鋼鍛造后的不均勻組織，獲得良好的機加工性能，并為淬火做好組織準備，以便淬火、回火后獲得最佳的組織及性能，軸承鋼都要進行球化退火處理。一般采用連續球化退火或等溫球化退火，由于連續球化退火存在碳化物不均勻、能耗高等缺點，而逐漸被淘汰，等溫球化退火大大縮短了工藝時
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氣氛爐如何解決等溫球化退火過程中的氧化脫碳問題2023年09月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12076為改善軸承鋼鍛造后的不均勻組織，獲得良好的機加工性能，并為淬火做好組織準備，以便淬火、回火后獲得最佳的組織及性能，軸承鋼都要進行球化退火處理。一般采用連續球化退火或等溫球化退火，由于連續球化退火存在碳化物不均勻、能耗高等缺點，而逐漸被淘汰，等溫球化退火大大縮短了工藝時
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碳鉻軸承鋼制軸承零件球化退火組織缺陷分析2021年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№361095碳鉻軸承鋼制軸承零件球化退火組織缺陷分析高碳鉻軸承鋼是制造滾動軸承零件（套圈和滾動體）的主要鋼種，其中以gcr15鋼用量最大。軸承套圈絕大部分是由軸承鋼棒料鍛成軸承套圈鍛件毛坯。其鍛造始鍛溫度1100℃左右，終鍛溫度850℃左右，鍛后的硬度較高，一般為255～340hb
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碳鉻軸承鋼制軸承零件球化退火組織缺陷分析2021年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№360929碳鉻軸承鋼制軸承零件球化退火組織缺陷分析高碳鉻軸承鋼是制造滾動軸承零件（套圈和滾動體）的主要鋼種，其中以gcr15鋼用量最大。軸承套圈絕大部分是由軸承鋼棒料鍛成軸承套圈鍛件毛坯。其鍛造始鍛溫度1100℃左右，終鍛溫度850℃左右，鍛后的硬度較高，一般為255～340hb
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35鋼(720℃球化退火)中碳碳素鋼金相圖2007年04月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№45827135鋼(720℃球化退火)中碳碳素鋼金相圖500×材料：35鋼工藝情況：720℃球化退火浸蝕方法：4%硝酸酒精溶液浸蝕組織說明：球狀、點狀和少量短片狀珠光體，以及白色的鐵素體，硬度為140hb。在720℃球化退火時，由于成分的不均勻性，在滲碳體和鐵素體的晶
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35鋼(720℃球化退火)中碳碳素鋼金相圖2007年04月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№45815635鋼(720℃球化退火)中碳碳素鋼金相圖500×材料：35鋼工藝情況：720℃球化退火浸蝕方法：4%硝酸酒精溶液浸蝕組織說明：球狀、點狀和少量短片狀珠光體，以及白色的鐵素體，硬度為140hb。在720℃球化退火時，由于成分的不均勻性，在滲碳體和鐵素體的晶
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汽車轉向球頭銷感應熱處理的改進2023年10月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№454657汽車的轉向是由轉向器和轉向傳動機構來完成的，轉向器是轉向系中的減速增力傳動裝置，其功用是增大由轉向盤傳到轉向節的力矩，并改變力的傳遞方向。轉向傳動機構的功用是：將轉向器輸出的運動和動力傳給轉向橋兩側的轉向節，使兩側轉向輪偏轉，并使兩轉向輪偏轉按一定的關系變化，以保證汽車轉向時車輪
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汽車轉向球頭銷感應熱處理的改進2023年10月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№454745汽車的轉向是由轉向器和轉向傳動機構來完成的，轉向器是轉向系中的減速增力傳動裝置，其功用是增大由轉向盤傳到轉向節的力矩，并改變力的傳遞方向。轉向傳動機構的功用是：將轉向器輸出的運動和動力傳給轉向橋兩側的轉向節，使兩側轉向輪偏轉，并使兩轉向輪偏轉按一定的關系變化，以保證汽車轉向時車輪
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某地鐵受電弓拉桿球鉸軸承失效原因分析2024年07月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10054受電弓是地鐵列車從觸網獲取電能的機電一體化設備，一般安裝在電客列車、動車的車頂上，常規4節和6節編組列車有2個受電弓，8節編組列車有3個受電弓。上海地鐵使用的所有電動受電弓為典型的單臂受電弓，主要由如下部件組成：碳棒、上支架(含弓頭、平衡桿)、下支架(含拉桿)、底架、升
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某地鐵受電弓拉桿球鉸軸承失效原因分析2024年07月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10125受電弓是地鐵列車從觸網獲取電能的機電一體化設備，一般安裝在電客列車、動車的車頂上，常規4節和6節編組列車有2個受電弓，8節編組列車有3個受電弓。上海地鐵使用的所有電動受電弓為典型的單臂受電弓，主要由如下部件組成：碳棒、上支架(含弓頭、平衡桿)、下支架(含拉桿)、底架、升
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揮出龍騰特鋼的科技競爭力。”季丙元說。據介紹，龍騰特鋼可以根據不同的礦種的特點，包括硬度、顆粒度、濕度等，設計出不同的耐磨球體系，使得所有的球同步消耗，同步更換，既為礦山提高了磨礦效率，又降低了耐磨球消耗。與此同時，龍騰特鋼將進一步通過智慧制造、自動化等，進一步提升勞動生產率和產品質量水平。據悉，龍騰特鋼通過大力實施智能化改造，先后投入20余臺機器人，對風險較高、重復性勞動的崗位實施機器換人，改
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揮出龍騰特鋼的科技競爭力。”季丙元說。據介紹，龍騰特鋼可以根據不同的礦種的特點，包括硬度、顆粒度、濕度等，設計出不同的耐磨球體系，使得所有的球同步消耗，同步更換，既為礦山提高了磨礦效率，又降低了耐磨球消耗。與此同時，龍騰特鋼將進一步通過智慧制造、自動化等，進一步提升勞動生產率和產品質量水平。據悉，龍騰特鋼通過大力實施智能化改造，先后投入20余臺機器人，對風險較高、重復性勞動的崗位實施機器換人，改
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包含標簽“自動化”的文章：感應熱處理冷卻水結垢怎么辦，如何控制？,
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包含標簽“數字化”的文章：數字化工廠人人都在說，都在做。那么，數字化工廠究竟是什么呢？數字化工廠的本質！,
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包含標簽“脆化”的文章：氮在含釩鋼中的作用系列二：氮對細化晶粒的作用顯著細化鐵素體晶粒,
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透過金融危機看新冠肺炎對全球鋼鐵業沖擊2023年06月12日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵行業資訊百度已收錄№25847透過金融危機看新冠肺炎對全球鋼鐵業沖擊新冠疫情對鋼鐵業的沖擊力度大大超過2008年金融危機，預計2023年全球粗鋼產量降幅14.6%。尤其是海外鋼鐵需求和產量下降幅度遠大于中國，將對中國鋼材進出口產生重大影響：一是中國鋼材競爭減弱，抑制中國鋼材出口。二是吸引海外鋼材流入中
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透過金融危機看新冠肺炎對全球鋼鐵業沖擊2023年06月12日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵行業資訊百度已收錄№25912透過金融危機看新冠肺炎對全球鋼鐵業沖擊新冠疫情對鋼鐵業的沖擊力度大大超過2008年金融危機，預計2023年全球粗鋼產量降幅14.6%。尤其是海外鋼鐵需求和產量下降幅度遠大于中國，將對中國鋼材進出口產生重大影響：一是中國鋼材競爭減弱，抑制中國鋼材出口。二是吸引海外鋼材流入中
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工信部發布重磅文件，這三個地區將嚴禁增加鋼鐵產能，避免政策“擦邊球”2024年05月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業資訊百度未收錄№5439工信部發布重磅文件，這三個地區將嚴禁增加鋼鐵產能，避免政策“擦邊球”6月1日起，京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原地區將嚴禁增加鋼鐵產能總量。5月6日，工業和信息化部印發修訂后的《鋼鐵行業產能置換實施辦法》（下稱《實施辦法》），自2021
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工信部發布重磅文件，這三個地區將嚴禁增加鋼鐵產能，避免政策“擦邊球”2024年05月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業資訊百度已收錄№5475工信部發布重磅文件，這三個地區將嚴禁增加鋼鐵產能，避免政策“擦邊球”6月1日起，京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原地區將嚴禁增加鋼鐵產能總量。5月6日，工業和信息化部印發修訂后的《鋼鐵行業產能置換實施辦法》（下稱《實施辦法》），自2021
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內球籠鐘形殼熱處理變形控制方法2024年01月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№295416內球籠鐘形殼熱處理變形控制方法內球籠和外球籠統稱為球籠，被稱作“等速萬向節”，是轎車傳動系統中的重要部件，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到兩個前車輪，驅動轎車高速行駛。而鐘形殼是汽車用等速萬向節至關重要的零件之一，它主要由工作部分和聯結部分組成，工作部分由內球面及若干溝道組
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內球籠鐘形殼熱處理變形控制方法2024年01月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№295484內球籠鐘形殼熱處理變形控制方法內球籠和外球籠統稱為球籠，被稱作“等速萬向節”，是轎車傳動系統中的重要部件，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到兩個前車輪，驅動轎車高速行駛。而鐘形殼是汽車用等速萬向節至關重要的零件之一，它主要由工作部分和聯結部分組成，工作部分由內球面及若干溝道組
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包含標簽“石墨化退火”的文章：淬（cui）火還是蘸（zhan）火，這些鋼鐵知識，有的在車間一輩子不一定全懂!!!,鋼的正火和退火之間的聯系與區別有哪些？,常用的退火工藝,
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什么是無縫化鋼管?2011年09月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№338566高頻電阻焊管(electricresistancewelding，簡稱為erw)與無縫鋼管最大的區別在于erw有條焊縫，這也是erw鋼管質量的關鍵所在。現代化的erw鋼管生產工藝和設備，由于國際上，尤其是美國等多年的不懈努力，使得erw鋼管的無縫化已經有了比較滿意的解決。有人把erw鋼管的無
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什么是無縫化鋼管?2011年09月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№338577高頻電阻焊管(electricresistancewelding，簡稱為erw)與無縫鋼管最大的區別在于erw有條焊縫，這也是erw鋼管質量的關鍵所在。現代化的erw鋼管生產工藝和設備，由于國際上，尤其是美國等多年的不懈努力，使得erw鋼管的無縫化已經有了比較滿意的解決。有人把erw鋼管的無
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面的說法，也就是：顯微組織的顯示，是根據理論分析的需要選擇特定的腐蝕劑（包括光學侵蝕，以及“不侵蝕”），顯示出必要的顯微組織細節的過程；并不意味著所有組織細節的顯露。另外，在很多特別的情況下，全部顯微組織細節采用一種腐蝕劑是無法獲得的，需要多種試劑的配合使用才能夠完全的顯示，這在焊接部件的焊縫組織的顯示中最為常見。參考資料：[**]馮志明，楊王玥．冷軋退火對共析珠光體鋼組織球化超細化的影響[j]
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面的說法，也就是：顯微組織的顯示，是根據理論分析的需要選擇特定的腐蝕劑（包括光學侵蝕，以及“不侵蝕”），顯示出必要的顯微組織細節的過程；并不意味著所有組織細節的顯露。另外，在很多特別的情況下，全部顯微組織細節采用一種腐蝕劑是無法獲得的，需要多種試劑的配合使用才能夠完全的顯示，這在焊接部件的焊縫組織的顯示中最為常見。參考資料：[**]馮志明，楊王玥．冷軋退火對共析珠光體鋼組織球化超細化的影響[j]
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提供以石墨化退火為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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提供以均勻化退火為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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提供以超細化處理為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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包含標簽“索氏體化淬火”的文章：鋼材熱處理【干貨】鋼絲線材的索氏體化淬火，收藏！,