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高端高精鋁銅材先進(jìn)熱處理裝備技術(shù)研究_熱處理知識(shí)_鋼鐵百科
高端高精鋁銅材先進(jìn)熱處理裝備技術(shù)研究我國(guó)是全球鋁銅材第一大消費(fèi)國(guó),但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大差異,存在低端產(chǎn)品賣不完,高端產(chǎn)品不夠用的情況,以飛機(jī)蒙皮、機(jī)翼板、汽車車身薄板為代表的高端高精鋁合金材料一直是我國(guó)有色行業(yè)的薄弱領(lǐng)域,大量
bk.josen.net/post/HeatTreatmentEquip... 2025-3-18
疲勞與斷裂_熱處理知識(shí)_鋼鐵百科
疲勞與斷裂常州精密鋼管博客網(wǎng)
bk.josen.net/post/疲勞與斷...html 2025-3-19
合金結(jié)構(gòu)鋼_鋼鐵材料_鋼鐵百科
在碳素結(jié)構(gòu)鋼的基礎(chǔ)上,加入適量的一種或數(shù)種合金元素(總含量一般不超過(guò)5%)的鋼。這類鋼,由于具有合適的淬透性,經(jīng)適宜的金屬熱處理后,顯微組織為均勻的索氏體、貝氏體或極細(xì)的珠光體,因而具有較高的抗拉強(qiáng)度和屈強(qiáng)比(一般在0.85左右),較高的韌
bk.josen.net/post/AlloyStructuralSte... 2024-5-12
噴丸強(qiáng)化對(duì)20CrMnTi滲碳齒輪組織和性能影響_鋼鐵材料_鋼鐵百科
噴丸強(qiáng)化對(duì)20CrMnTi滲碳齒輪組織和性能影響文章來(lái)源:馬安博. 噴丸強(qiáng)化對(duì)20CrMnTi滲碳齒輪組織和性能影響[J]. 中國(guó)鑄造裝備與技術(shù),2017(2):32-35. 常州精密鋼管博客網(wǎng):www.998abcd.com&nbs
bk.josen.net/post/shotpeeni...html 2025-3-18
GCr15軸承鋼冷卻速率與網(wǎng)狀碳化物關(guān)系的研究與應(yīng)用_鋼鐵材料_鋼鐵...
GCr15軸承鋼冷卻速率與網(wǎng)狀碳化物關(guān)系的研究與應(yīng)用文章來(lái)源:[1]劉亞麗. GCr15軸承鋼冷卻速率與網(wǎng)狀碳化物關(guān)系的研究與應(yīng)用[J]. 冶金叢刊, 2015(5):3.
bk.josen.net/post/gcr15cooli...html 2023-9-2
T/SSEA 0150-2021 高壓鍋爐用不銹鋼無(wú)縫鋼管圓管坯 - 鋼材知識(shí)...
T/SSEA 0150-2021 高壓鍋爐用不銹鋼無(wú)縫鋼管圓管坯 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào):T/SSEA 0150-2021標(biāo)準(zhǔn)名稱:高壓鍋爐用不銹鋼無(wú)縫鋼管圓管坯發(fā)布部門:中國(guó)特鋼企業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布日期:2021-11-22實(shí)施日期:2021-11-22標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài):現(xiàn)行文件格式:PDF文件頁(yè)數(shù):11頁(yè)起草單位:永興特種材料科技股份有
bk.josen.net/post/T_SSEA0150-20...html 2024-11-10
鋼中非金屬夾雜物分析方法_鋼鐵材料_鋼鐵百科
鋼中非金屬夾雜物分析文章來(lái)源:[1]張國(guó)濱, 寧玫, 周欣欣. 鋼中非金屬夾雜物分析[J]. 理化檢驗(yàn):物理分冊(cè), 2021, 57(12):8.[2]常州精密鋼管博客網(wǎng)/熱處理學(xué)習(xí)筆記
bk.josen.net/post/7...html 2025-3-19
復(fù)合噴丸對(duì)0Cr16Ni5Mo1馬氏體不銹鋼表面組織和性能的影響_鋼鐵...
復(fù)合噴丸對(duì)0Cr16Ni5Mo1馬氏體不銹鋼表面組織和性能的影響0Cr16Ni5Mo1鋼屬于超低碳馬氏體不銹鋼,因其碳含量較低以及鉻、鎳、鉬的配比較優(yōu),有利于形成較為穩(wěn)定的馬氏體組織,且通過(guò)簡(jiǎn)單的熱處理即可得到強(qiáng)度和韌性良好匹配的材料,從而
bk.josen.net/post/0cr16ni5m...html 2024-11-15
40NiCrMo7鋼表面錳系磷化膜的制備及耐蝕性_熱處理知識(shí)_鋼鐵百科
40NiCrMo7鋼表面錳系磷化膜的制備及耐蝕性文章來(lái)源:張松, 陳雪婷, 關(guān)錳, 等. 40NiCrMo7鋼表面錳系磷化膜的制備及耐蝕性[J]. 沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2015,(01):18-23.常州精密鋼管博客網(wǎng)/熱處理學(xué)習(xí)筆記
bk.josen.net/post/40nicrmo...html 2024-6-14
汽車部件用鋼管成形技術(shù)的開發(fā)_鋼管管材_鋼鐵百科
汽車部件用鋼管成形技術(shù)的開發(fā)1 降低鋼管二次加工的殘余應(yīng)力、提高部件耐疲勞性的技術(shù)鋼管二次加工方法有很多,包括液壓成形(HF)、彎曲、轉(zhuǎn)動(dòng)成形、擴(kuò)口、縮口等。HF方法可以獲得比較均勻的應(yīng)變分布,因此,HF產(chǎn)品可發(fā)生加工硬化提高強(qiáng)度。佐藤雅彥
bk.josen.net/post/AutoPartsSteelTu... 2024-4-17